【本報訊】為興建新港鐵支線，港島西區地底未來兩年會進行多次爆破。為減輕爆破的聲響、震動及沙塵對居民影響，港鐵採取多項環保措施，包括興建大型隔音罩，用水代替沙包隔音，及建密封運輸帶運沙泥。
港鐵高級建造工程師林偉德及建造工程師張俊豪昨表示，位於佐治五世紀念公園旁的西港島線西營盤站工程，採用首次在本港使用的爆破技術，減輕對附近民居及公園使用人士的影響。
車站地盤需先垂直挖掘一個60米深的工程豎井，然後才開始鑽挖地下隧道。工程人員會用爆破方式挖掘豎井，為減輕爆破聲，除在地盤上建造一個18米高的大型隔音罩外，每次爆破前，更在豎井注水120立方米，用來阻隔爆炸的聲響及沙塵，在爆破後才將水抽走。比起傳統用沙包及舊車胎，隔音效果更好，而且沒有泥塵。這種技術在英國及南非曾使用，在香港屬首次。而爆破工程亦首次用全新電子雷管引爆炸藥，有助減輕爆炸引致的震動幅度。
他們又表示，西港島線的香港大學站亦會有爆破工程，他們會在地盤建造一條長達450米的密封輸送帶直達海旁，地下爆破產生的大量沙泥，將經由密封輸送帶送到海旁，直接卸下運泥船，毋須用泥頭車運走，減輕大量泥頭車來往西區帶來的交通負荷。