新世代超跑　電暈你

今時今日環保都可以好玩又抵玩！由美國生產的電動跑車TeslaRoadster，最近空降本港，不是小貓幾架水貨車，是廠方在港作直接分銷，可見廠方看好香港市場，據悉宣傳未展開，至今已接到十多張定單。事實上這架電跑所擁有的性能及技術，確實為汽車界帶來新震撼，令人意識到新世代電動車的發展已達一定的高水平了！

記者：趙慧敏
攝影：陳陶鈞
Model：YoYo@Zmodel

馬力達288匹

TeslaRoadsterSport2.5最大賣點相信是大馬力，速度快及續航加強。先說說數字，最大馬力達288匹，由0-100km/h，只需3.7秒，性能絕對超越不少Supercar，充滿電後，最長可行走394公里，每日來回新界及市區幾轉都綽綽有餘。能達到這優越表現，與採用高儲電量、擁有水冷系統降溫的輕量化鋰電絕對有關係。

三小時叉滿電

至於最令人擔心的充電問題，廠方表示電池壽命可達7年，若以Storage或Standard模式充電，可令電池壽命較長壽。隨車有兩組充電插線，使用三相電源，只需充電3至4小時便叉滿；而一般家庭用插線，則要7至8小時，由於TeslaRoadsterSport與三菱i-MiEV的充電插頭有別，故此中電早前為此而設定的快叉站，TeslaRoadster暫時無法使用。

■隨車附有充電設備，充3至4小時可行足近400公里。

加速反應爽快

不過駕駛感覺才令人驚喜，過往只駕駛過i-MiEV的我，對電動車的體會，最大的感受就是寧靜及反應快，不過今次試駕TeslaRoadsterSport，明顯帶給駕駛者更高層次的駕駛享受，由撻匙一刻開始，沒有引擎聲，一切都來得寧靜，不過當按下D按鈕後，踏着油門，其動態表現即時表露無遺，電力送到，摩打動力隨時輸出，毋須靜待轉數上升，又或者轉檔間的Delay，一切反應直截了當，加速反應一氣呵成，在沒有引擎聲下，無意間令人越開越快，不過由於開篷屬軟篷設計，行駛時的風聲依然存在，而且並非風油軚設計，轉向時要稍為花點氣力，因此亦帶來不少賽車味道。

LotusElise車架碳纖化

不少人對TeslaRoadsterSport可能稍嫌陌生，但外形上絕對有似曾相識之感，事關它的鋁合金車架由LotusElise開發而來，不過它較LotusElise更強化，除散熱頭冚、防滾柱及尾冚等採用碳纖物料外，其實全車外殼都採用碳化纖維，務求達到輕量化效果，外形上為它添上不少跑味。現時TeslaRoadster分2.0及2.5版本，入門版TeslaRoadster2.0售價不足一百萬，如果你認為車價貴，先計計數，電動車可豁免首次登記稅，每年牌費僅$827，是否化算，有數得計。