恒指終於正式收在22000之上，很高興。數日前我極力推薦的越秀地產（123）股價升上了宣佈供股前的1.90元之上，換言之，供股一點也沒影響股價，更是一次機會讓你以較低價買入一些股。
有些人不喜歡供股，並認為供股是針對所有的股東，人人得拿錢出來，拿不出錢來只好拋售。但是，我認為供股比配售更好，因為多以折讓價配售給第三者，第三者能以折讓價買入股份，自己沒有份，白白地被攤薄利益，因此，往往有些股票股價在配售後跌破配售價，但是，跌破供股價者不多。
近來新股很多，我相當喜歡海豐國際（1308），這是中國最大的民企航運股，已上市的航運股很多，股價仍在低處徘徊，因為航運業仍未復蘇，未復蘇的好處就是開價不會太高，海豐選擇在航運業仍處低潮的時期上市，是因為海豐比其他國營的大型航運公司靈活，海豐實際上是水陸兩棲的物流公司，除了航運，也有陸運，點對點的送貨，有點像美國的FedEx。當然，規模遠不如FedEx，水陸兩運可以使到利潤較穩定，2009年，大部份上市的航運公司都虧損，但海豐仍有錢賺。
也不知是不是海豐正在上市招股，昨日一些航運股的股價有不錯的表現。中國遠洋（1919）升3.3%、中海集運（2866）升2.4%，有炒影子股的概念。
吉利仍屬高增長階段
汽車股廣汽集團（2238）上市後，昨日股價又再創新高，升幅也不錯。其他汽車股如吉利汽車（175）的升幅也同樣超過4%，廣汽是新股沒有舊PE可參考。吉利現價PE16.8倍，仍在高增長階段，可算是便宜，我十分看好吉利母公司收購富豪汽車行動，這是中國第一家汽車公司擁有自己國際性知名品牌。
國美電器（493）兩派決鬥，但是已經有美資基金趁高價大手拋售，袋袋平安，懶得理兩派的鬥爭，實際上，9月28日也不一定是最後的決戰，股市永遠是戰場，輸的一方永遠可以在市場再掃貨而變成更大的控股權者。
曾淵滄
作者為城市大學MBA課程主任