昨日提到自己略為看好後市的原因，撇除季結及散戶缺貨因素外，另一原因是近日多了基金入市。近月不少股份配售，反應都相當理想，而且配售後很快便重上「水面」，由此可見，基金們買完並非即食短炒，而是有部署將股價推上。
整體而言，現在資金流入港股市場買貨，是為第4季作一個中線部署，至於現時恒指在22000水平好像有點搖搖欲墜之感，即使短期出現調整，暫仍無改我第4季仍看好的觀點。
當然，傳統10月份是「股災」，大部份投資者現階段都非常謹慎。如果純因經濟因素不佳，是不足以構成股災，一來是因為市場早已預了經濟好極有譜，難有顯著殺傷力；二來海嘯後環球股市大升浪，都是資金水浸作怪，因此要出現股災，一定是「資金鏈」出現問題。加息一定不是誘因，反之是歐、美債務問題有機會是一個觸發點。劇本未必一定會這樣發生，但如果股市真調整下來，未上車的朋友應把握最後機會。至於現水平仍持貨者，仍可多看一會，我始終認為短期升浪仍未完結，即使看不好恒指，有基金把脈的個別股，仍可望跑出，仍在整固中的中國高速傳動（658）及聯邦制藥（3933）可留意。
海豐估值不高有得諗
新股繼續成為市場焦點，如果從中選些穩陣之選出擊，海豐國際（1308）可以考慮。海豐是內地民營航運企業，主要從事國際航運及海上和陸上物流業務。根據獨立第三者顧問報告指出，集團去年的運力全國排行第三，以民營企業計更佔第一。集團目前集中經營亞洲48條航線，預計2013年之前擴充旗下船隊，將總運力提升至5.5萬個標準箱。保薦人預測2010年至2012年盈利複合增長率近3成，達標似乎不難。按2011年預測市盈率為15倍至18倍計，估值不算太高有吸引力，現金出擊無妨。
陳永陸
作者為獨立股評人