【本報訊】18個新界的士團體昨日與運輸署就加價達成共識，落旗由現時14.5元加兩元至16.5元，加幅13.7%；其後跳錶收費維持不變，即每跳收1.3元，行駛8公里後每跳減至1元。運輸署表示正審批「綠的」加價申請，估計全港約2,800架綠的最快明年中加價。
記者：馮永堅
的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪表示，新界的士保險費及維修費近年不斷增加，加上車租及汽油等開支，認為落旗加價兩元合理。他指，若當局明年第二季落實加價，將為每更司機帶來約30元額外收入，可幫補保險費及維修費等開支。
倘停車熄匙或再加價
代表兩成業界的西北區的士司機從業員總會主席黃永忠則提出「進取」方案，認為綠的落旗應加至18元，以及所有的士每程徵收兩元環保附加費，才可彌補成本上漲帶來的額外開支，但由於加幅太高被當局否決。他解釋，建議加價至落旗18元是因應成本上升；徵收環保附加費的原因是「配合」政府推行的停車熄匙政策，屆時司機要經常開關引擎會加速機件老化，維修保養開支亦會增加，認為有關加幅是合理。
黃永忠又指，政府實行停車熄匙政策後或會為的士免費安裝以電池推動的電動冷氣，但電動冷氣的維修費用比現時昂貴，電池平均使用一年就要更換，而每個電池約6,000元，對司機是一個沉重負擔，「我哋申請加價都係話畀政府知乜都貴咗，同埋要佢哋知道搞環保係要代價」。他稱，稍後會約見環境局局長邱騰華以表達對停車熄匙憂慮，並要求邱表達徵收環保附加費的需要，他不排除新界的士短期內「加完又加」。
增基層市民經濟壓力
民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌表示，今年打工仔平均只加薪1%至2%，但交通工具加幅每每超過10%，對基層市民構成很大經濟壓力。他建議運輸署否決或延遲有關加價申請。
市區的士團體早前與運輸署達成加價共識，落旗由18元加到20元，料明年第二季生效。另電車公司亦提出加價申請，成人每程需多付5毫至2.5元，今年11月實施。