【本報訊】政府計劃明年7月底關閉觀塘貨物裝卸區，以興建海濱長廊及發展郵輪碼頭啟德分區項目。不過，12家負責回收九龍及新界區廢紙的回收商，不滿海事處擬將現時設於觀塘的貨物裝卸泊位遷至柴灣，大大加重業界的營運成本。業界將於後日先發動100架貨車遊行抗議，不排除本月底將行動升級，發動全港罷收廢紙15日。 記者：蔡建豪
海事處曾數度安排回收商集體搬遷，現時設於觀塘貨物裝卸區的12家廢紙回收公司，大部份在區內已營運逾30年，整個九龍及大部份新界地區收集的廢紙，均經該處的躉船泊位運往內地加工再造。隨郵輪碼頭及東九龍海濱長廊等工程陸續上馬，政府有意明年7月底租約期滿後，關閉茶果嶺及觀塘一帶的貨物裝卸區。海事處只通知回收商，日後可考慮遷到柴灣的貨物起卸區繼續營運。
後日先發動百貨車遊行
觀塘每月處理的出口廢紙高達75,000噸，佔全港出口量逾60%。由廢紙回收商組成的香港環保廢料再造業總會副會長劉耀成表示，若日後將廢紙起卸區遷到柴灣，回收商運輸等經營成本將大大增加，部份回收商將被迫停業。他們曾向政府反映，遷址港島將大大加重紅磡海底隧道的負荷，估計每日最少有500至600架盛載廢紙的車輛途經紅隧，每日往返港九兩地的貨車更達2,000架次。
劉耀成表示，總會已決定後日上午發動100架貨車由觀塘出發，經東區海底隧道遊行往柴灣，再派出10架貨車前往中環海事處總部遞交請願信。他指業界希望海事處重新分配裝卸區泊位，並騰出與民居有距離的荃灣醉酒灣泊位，供業界繼續營運。若政府兩周內未有滿意回覆，業界本月底將發動全港罷收廢紙15日，港島區的回收同業已落實支持。
海事處發言人表示，政府分配泊位時，對各行業一視同仁，認為沒有理據支持觀塘的回收商集中在一個裝卸區營運。由於荃灣一帶的泊位非常繁忙，要遷出其他行業騰出泊位並不公平。
拾荒者生計勢受影響
【本報訊】全港出口廢紙的回收商若罷收廢紙15日，分散各區的小型回收公司及工場在廢紙沒有出路下，勢必暫停接收廢紙，靠收集廢紙維生的拾荒者生計也受到影響。
發展環保配套不足
由於全港每日產生的廢紙逾3,000噸，即使將廢紙送到堆填區處理，廢物運輸系統一時間也未能承受額外廢物量，罷收廢紙半月隨時令全港各處出現囤積廢紙的場面。
今日的廢紙回收價處於高水平，出口廢紙回收商以每噸約1,300元的價錢，收購紙皮及報紙等回收價值較低的廢紙。若回收商縮減規模，廢紙回收價勢必回落，打擊前線收集廢紙的意欲。地球之友高級環境事務主任區詠芷批評，政府口說發展環保產業，但連提供泊位等基本配套也不足。