上月24日黑龍江伊春空難，當局迄今未公佈失事原因。內地媒體披露，失事機師曾是空軍戰機機師，去年初才改學開失事型號民航客機；他七年前退役到深圳航空後，考取機長執照並未獲通過，但出事的河南航空（出事後更名為鯤鵬航空）卻給他發執照。當局過去兩年檢查發現，全國竟有近200機師資歷涉造假。網民驚呼「機師造假太恐怖了」！
伊春「8.24」空難導致42死54傷，是近幾年內地民航又一宗特大災難。國家民航總局和國務院先後成立調查組調查事件，但迄今未見公佈調查結果。連日來，內地媒體不斷披露內幕，並一直質疑空難可能涉人為原因，包括伊春機場導航設備不足、失事客機機師靠目測盲降判斷失誤以至失事等。
「犯了非常低級的錯誤」
民航總局局長李家祥日前在航空安全緊急會議上直指，這次事故的核心問題，是機師資質、能力、特情處理不足，調查發現飛機墜毀地距離跑道還有1,200米，而飛機在離墜毀地前方1,000多米處就開始擦到樹梢，飛行高度偏低。「一句話，就是飛行員（機師）的技術不過硬。」李說：「飛行員犯了一個非常低級的錯誤，落地時起碼的標準、起碼的判斷都沒做到。」
據披露，失事機師齊全軍，40歲，原是空軍戰機機師，駕駛過殲-6戰機、K-44教練機等，七年前退役到深圳航空，去年3月才改學開失事的EMB190型客機，駕齡剛一年。據深航內部人士透露，齊曾參加深航總部的機長考試，但沒獲頒發機長批文（執照），「蹊蹺的是，他到河南航空後，就通過了（獲頒執照）。」失事當天，是齊全軍執行飛行的第五個航班，也是第一次飛伊春。
全國200機師資歷不實
內地媒體指，內地航空公司機師資歷造假曾多次被發現，但問題一直未獲重視。去年和前年，國家民航總局曾對全行業機師資歷進行檢查，查出「資歷不實」機師近200人，其中深圳航空就佔103人。有關人士指：「這些人要麼是假造經歷，要麼是虛填經歷，都屬於偽造資質（資歷）。」但有關消息並未公佈。
民航總局長李家祥指，民航機師偽造資歷問題不僅深航，其他航空公司也有，包括國航、東航和南航三大航空公司。他形容此是「中國民航系統的三聚氰胺事件」，是民航安全的「計時炸彈」，要求各航空公司進行清查。
機師資歷造假的消息令內地民眾恐懼。著名作家鄭淵潔直指：「所有行業人員資歷造假，飛行員資歷造假最恐怖！」
東北網/本報記者
伊春空難事件簿
8月24日晚上 河南航空一架E-190支線客機，在黑龍江伊春市林都機場跑道外1.2公里處失事，機上96人中42人遇難
8月25日 國家民航局成立空難調查組調查
8月26日 河南航空公司負責人在伊春兩度鞠躬，向空難死傷者和社會道歉（圖）
8月28日 國務院成立伊春空難調查組，調查事件
8月29日 媒體陸續質疑空難涉人為因素、機師判斷錯誤等
9月4日 民航局長內部講話，指空難原因為機長操作錯誤，他為空軍轉業，技術不夠；近兩年查出200機師資歷涉造假
資料來源：《蘋果》資料室
