【本報訊】一名交通警員去年駕駛鐵馬巡經觀塘繞道時，懷疑一輛由啟福道支線駛至的泥頭車超載，切線到泥頭車前，欲領航到安全地點停下驗車，卻遭泥頭車從後猛撞，右小腿被輾過重創，最終截肢致終身殘廢。司機否認一項危險駕駛罪，昨在區域法院受審。現靠兩支枴杖助行的警員供稱，對切線後慘劇已記憶全失，只記得自己「被夾喺車底」。記者：陳曉薇
已切除右小腿的警員凌小毅（32歲）昨供稱，他99年加入警隊，有5年駕駛鐵馬經驗，案發時隸屬東九龍交通部執行及管制組特遣隊。
只記得「被夾車底」
他於去年8月12日早上駕駛鐵馬巡邏，沿觀塘繞道向觀塘方向行駛。他發現被告王耀波（59歲）所駕的泥頭車，由啟福道支線上觀塘繞道，車斗滿載，行駛緩慢，車尾冒黑煙，懷疑泥頭車超載，遂亮警號、搖動手指指示被告，並以擴音器叫「跟住我」。凌說，他已忘記切線後所發生的事，只記得「被夾喺車底」。
根據控方所稱，案發時正下毛毛雨，凌切線前行約300米後減慢車速，被告亦減速，但仍收掣不及撞向凌。凌的鐵馬右邊手掣卡在泥頭車的車門腳踏位，凌下半身被捲入車底。凌留醫近一個月，右小腿須切除保命。
凌昨稱，現時精神狀況尚算滿意，但傷口仍感到痛楚。據了解，他正放病假，仍隸屬東九交通部。警方事後檢驗泥頭車，發現案發時泥頭車重36,420公噸，比法定標準3萬公噸超重21.4%，煞車系統效能亦較法定標準低12%。
反被指無揮舞手指
辯方昨指出，凌於案發時既無揮舞手指引被告注意，亦無以擴音器呼喊被告，他當時打算叫被告在案發現場前的一段影線停駛，在靠左切線到被告車前時發生碰撞。凌否認，稱他當時打算領被告到3.5公里外一處已離開觀塘繞道的安全地點始停車檢驗。
被告已承認使用一輛沒有良好及有效制動系統的汽車，以及使用一輛尚未登記過戶的汽車罪，指他案發當日駕駛手掣失靈的泥頭車，而該車於去年6月購入後並未轉名。案今續審。
案件編號：DCCC188/10