央企組電動車大聯盟,為相關產業鏈打造一站式服務,分析員認為此舉對推動新能源汽車發展有極大幫助,一眾汽車股亦乘勢上揚,長城(2333)更升逾5%。然而今次「國家隊」組團,將所有發展電動車的民企排擠在外,難免對比亞迪(1211)等民企造成一定衝擊。
央企推動發展 車股上揚
大福證券中國業務部副總裁郭家耀認為,16家央企組聯盟後,在新能源汽車發展進程上絕對有優勢,這亦是相關股價熱炒的原因,而且聯盟會統一技術標準,有利整條產業鏈的協調及資源整合,對汽車業來說是好事。除東風(489)外,華晨(1114)及吉利(175)齊升逾3%。
儘管昨日汽車股表現亮麗,惟滙盈證券董事謝明光稱,央行組聯盟發展電動車只是一個概念,但尚未有實質措施實行,而且現時市場仍以售賣汽油車為主,相信汽車股升勢難以持久。
對於比亞迪前景,郭家耀說:「聯盟成立後,唔多唔少(對比亞迪)會有影響,至於影響多大,要視乎(該公司)未來會否有突破性研發」。他續指,現時發展電動車的企業越來越多,所以比亞迪未來的競爭對手除央企外,還有大量民企,互相比較之下,難免令比亞迪的吸引力下降。
一名歐資分析員表示,聯盟成立主要是統一發展新能源汽車的技術及相關配套,如充電站,對電動車的車款沒有限制,所以比亞迪仍可憑款式取勝,加上比亞迪發展電動車多年,已投入大量資金,故比亞迪不會放棄研發電動車,至於該公司今年會否再次調低全年銷量目標,他認為要再觀察多一段時間。
汽車股表現
東風集團(489) 收報:11.42元 變幅:+5.94%
長城汽車(2333) 收報:16.14元 變幅:+5.08%
吉利汽車(175) 收報:2.77元 變幅:+3.75%
華晨中國(1114) 收報:3.19元 變幅:+3.24%
比亞迪(1211) 收報:48.30元 變幅:-0.41%