央企組電動車大聯盟，為相關產業鏈打造一站式服務，分析員認為此舉對推動新能源汽車發展有極大幫助，一眾汽車股亦乘勢上揚，長城（2333）更升逾5%。然而今次「國家隊」組團，將所有發展電動車的民企排擠在外，難免對比亞迪（1211）等民企造成一定衝擊。
央企推動發展 車股上揚
大福證券中國業務部副總裁郭家耀認為，16家央企組聯盟後，在新能源汽車發展進程上絕對有優勢，這亦是相關股價熱炒的原因，而且聯盟會統一技術標準，有利整條產業鏈的協調及資源整合，對汽車業來說是好事。除東風（489）外，華晨（1114）及吉利（175）齊升逾3%。
儘管昨日汽車股表現亮麗，惟滙盈證券董事謝明光稱，央行組聯盟發展電動車只是一個概念，但尚未有實質措施實行，而且現時市場仍以售賣汽油車為主，相信汽車股升勢難以持久。
對於比亞迪前景，郭家耀說：「聯盟成立後，唔多唔少（對比亞迪）會有影響，至於影響多大，要視乎（該公司）未來會否有突破性研發」。他續指，現時發展電動車的企業越來越多，所以比亞迪未來的競爭對手除央企外，還有大量民企，互相比較之下，難免令比亞迪的吸引力下降。
一名歐資分析員表示，聯盟成立主要是統一發展新能源汽車的技術及相關配套，如充電站，對電動車的車款沒有限制，所以比亞迪仍可憑款式取勝，加上比亞迪發展電動車多年，已投入大量資金，故比亞迪不會放棄研發電動車，至於該公司今年會否再次調低全年銷量目標，他認為要再觀察多一段時間。
汽車股表現
東風集團（489） 收報：11.42元 變幅：+5.94%
長城汽車（2333） 收報：16.14元 變幅：+5.08%
吉利汽車（175） 收報：2.77元 變幅：+3.75%
華晨中國（1114） 收報：3.19元 變幅：+3.24%
比亞迪（1211） 收報：48.30元 變幅：-0.41%