特區政府再推措施打擊樓市炒風，地產股先一步腳軟，恒指上周五反彈不成，跌34點收市，報21071，島形頂威脅仍在。政府今番出招，明顯比上次辣，但對樓市和股市的影響，暫時仍不會太大。上周五推介的真明麗（1868）再升逾5%，未及買入，推介建議暫時取消。
內地航空業公佈7月份營運數據，再一次證實行業復蘇。受數據刺激，本港掛牌的3大內地航空股上周五均有好表現，其中東方航空（670）最突出，升6.6%，報4.52元。
東航08年初至今營造巨大圓底，最近3個多月形成右柄，上周股價一度升破頸線4.54元，最後緊貼頸線收市。由於周線MACD已重現雙牛買入訊號，而且10周線剛升破20周線發出黃金交叉，最終破關機會甚大，圓底頸線一旦升破，中線量度升幅目標可達8元，潛在升幅達77%。
上半年復蘇 下半年續好
今年上半年，內地航空業的經營狀況大有改善，中國國航（753）、南方航空（1055）和東航相繼發出盈喜，其中東航預計上半年盈利增長5成。下半年是內地航空業的傳統旺季，情況只會更好。事實上下半年第1個月的營運數字令人鼓舞，7月份內地4大航企（加上海南航空）合共運送旅客接近2000萬人次，客座率均在8成以上，國內與國際線均有增長，較令人意外的，是國際線增長遠超過國內線，反映海外需求亦加快復蘇。
東航與上海航空合併後，開始發揮效益，表現十分理想。7月份東航國內線運載旅客人次同比增近53%，國際線和地區線更激增80.15%和74.09%。整體而言，東航7月實現總載運人次同比增加56.07%；貨郵周轉量增長67.84%；客座率達83.21%，同比增長10.95%。
去年同期東航尚未合併上航，故同比增長數字特高，但從按月的環比數字逐月上升看，今年東航經營確有重大改善，尤其世博於東航的大本營上海舉辦，帶來巨大的客運需求。高盛早前將東航列入確信買入名單時就指出，由於世博的遊客較預期為高，故將東航今明兩年盈利預測分別調高53%及30%，目標價由4.90元上調至5.70元。
買賣策略：可於4.60元或以下買入，短線5.90元有阻力，可以之為目標，跌破4.20元止蝕。
邱古奇