傳媒報道，內地《節能與新能源汽車發展規劃》已經完成，順利的話，本月上報國務院批准後即可實施。根據規劃，未來10年中央會斥資逾千億元人民幣，用作扶持節能與新能源汽車產業鏈發展。當中以電池最值得憧憬，相關股份料重新發力。
拓展新能源車，電池為最關鍵部份，中央表明動用100億元發展及扶持核心汽車零部件，更提出會做大做強，力谷2至3家具有自主知識產權，和較強國際競爭力的動力電池零部件企業，市佔率將達八成以上。
現時中港最大市值的電池股為比亞迪（1211），其餘差距不大。中央刻意打造世界級電池企業，除考慮規模外，亦視乎其技術及產能設備能否達標。天能動力（819）為內地最大電動自行車電池供應商，亦以自家品牌產銷電動摩托車及電動車等鉛酸動力電池產品，近年積極與多家國際車廠商進行技術合作，包括去年與日本及意大利的AutoEV及StartLabb簽訂意向書，認購電動汽車業務股權。而較早前與汽車生產商奇瑞合作推售的新能源電動車，估計今年內應市。
PE低於光宇比亞迪
目前天能擁有63項國家專利，及全國最大銷售網絡，更被世博會選為電動汽車電池首選供應商，為場館用車提供稀土矽膠電池，無論知識產權或技術，已獲充份肯定。產能方面，除江蘇和浙江新增生產線，安徽廠房也開始生產電池，並擴充電動汽車用電池和儲能電池的產能。
估值上，天能預測PE約12倍，較光宇國際（1043）及比亞迪逾20倍PE，有43%至52%折讓。天能6月發盈警，主要是原材料鉛價急漲，拖累毛利率下跌。鉛佔整體原材料比例超過50%，由於天能未能將成本轉嫁至客戶，去年28.5%毛利率，今年恐跌穿20%，這亦是天能短期最大風險。
國策呵護及其他環保電池股已見蠢動下，天能經過兩個月築底整固期後，短期可追落後。天能初步受阻6月上旬兩個大型下跌裂口，建議3元附近買入，初步目標3.70元，跌穿2.60元止蝕。
王昇