【本報訊】新巴及城巴與部份工會的加薪談判破裂，職工盟屬下新巴及城巴職工會宣佈本月9日發起工業行動，新巴工會罷駛，城巴工會則按章工作慢駛，預計有七成員工參與。兩巴每天乘客量合共逾100萬人次，司機一旦罷駛，港島區公共交通勢必大受影響。新巴、城巴及運輸署已聯絡其他運輸機構，制訂應變計劃。
部份地區或無巴士服務
新巴及城巴資方較早前與左派工會達成協議，今年加薪1.8%，合約員工可獲發最多1,800元的特別獎金。但職工盟屬下的新巴及城巴職工會拒絕接受，新巴職工會堅持加薪3%，城巴職工會則要求3.3%。
代表1,400名員工的職工盟屬下新巴職工會昨宣佈，本月9日發起罷工抗議，當日所有路線的頭班車開始，司機會罷駛，車廠維修員工則由清晨4時開始罷工。同屬職工盟、代表800名員工的城巴職工會也在同日發起按章工作，司機駕駛時會靠左駛，不「爬頭」，及以安全車速行駛，即市區時速30公里，快速公路時速50公里。兩工會表示，較早前曾進行問卷調查，有七成員工會參與工業行動。
新巴共有95條巴士線，除港島線外，亦有行走將軍澳區。城巴共有110條巴士線，當中包括機場及北大嶼山路線。罷駛可能令部份地區無巴士服務，而按章工作將令巴士車程拖慢及增加路面擠塞。
新巴職工會理事長鍾松輝表示，八成員工都不滿1.8%加薪幅度太低，九成人更指左派工會未諮詢員工便與資方達成協議是出賣他們。城巴職工會理事長鄧善慶亦表示，他們不滿資方單方面與左派工會達成協議，漠視員工訴求。
與資方達成加薪協議的汽車交通運輸業總工會新巴分會主任陳樹明反駁，他們與資方談判過程一直有向工友交代，亦有用問卷收集員工意見。汽總城巴分會主任鄧偉昌稱，他們的問卷調查顯示只有兩成員工願意用工業行動爭取加薪，顯示大部份員工不贊成影響市民。
新巴及城巴發表聲明，表示1.8%加薪幅度是所能負擔的極限，呼籲職工會以市民利益為重。運輸署表示，會就罷駛制訂緊急應變措施，並繼續斡旋勞資雙方。另外，九巴員工協會亦拒絕接受加薪協議，將於周二與資方對話，若談判破裂不排除發起罷工行動。
特稿：多次罷工邊緣均讓步
新巴及城巴每年的加薪談判曾多次瀕臨罷工邊緣，最後都在資方答應在其他福利上讓步，換取工會接受加薪方案。新巴及城巴職工會昨宣佈發起工業行動，亦同時表明談判的大門仍然開放，未來一星期勞資會繼續角力。
新巴及城巴都有兩個主要工會，分別是左派工會及職工盟的屬會。左派的汽總新巴分會共有1,700名會員，而城巴分會則有1,300名會員，兩個工會已和資方達成加薪協議，不會參與職工盟的工業行動。
新巴及城巴職工會在07年亦曾不接受2.9%的加薪協議，發起慢駛抗議，並威脅將行動升級。最後資方在其他福利上讓步，兩工會才接受加薪幅度。而去年新巴職工會亦不接受加薪1.6%，一度宣佈罷工，最後資方同意改善福利，職工會遂取消罷工計劃。
本報記者