提起AudiQ7，想起這位一哥去年成為香港首部認可柴油私家車，風頭一時無兩！既然貴為一哥，絕不會原地踏步，最近車廠為氣油版來個大變身，但今次竟然唔升呢，反而搞個降級版，全部換上細偈，不過威就威在引擎細了，但馬力絕不輸蝕且更慳油，相信又有不少信眾被降服！
記者：趙慧敏
攝影：伍慶泉
模特兒：Boo@Zmodel
引擎由3.6變3.0
既然Audi的Q7TDIcleandieselquattro都可通過出名嚴苛的香港環保條例，成為香港柴油私家車的一哥，身為孖生兄弟的Q7TFSI電油版當然唔輸蝕。今次車廠將不少新技術放在Q7身上，可見他極受重視，以豪華版SUV來說，Q7絕對有江湖地位，皆因在街頭有不少Q7都掛上中港車牌，就知道車主對其長路程行駛的表現很有信心。今次AudiQ7全棄用3.6V6偈及4.2V8偈，將3.0V6Supercharge機械增壓引擎放在Q7TFSI3.0quattro身上，雖然引擎容量較上一代下降，但由於在新技術之下，令她能獲得更強的馬力及扭力輸出，加上以全新8前速取代過往的6前速Tiptronic+/-自動波箱，令馬力及反應都毫不遜色，Q7捧場客可放下心頭大石吧！
測試報告
0-100km/h加速更快
Q7TFSI3.0quattro將全面取代過往3.6及4.2引擎版本，經電子調校下分兩個馬力級數，普通版輸出272匹馬力，最大扭力達400Nm；高性能版輸出333匹馬力，最高扭力達440Nm。今次測試頂級版，個人就很自然將上一代4.2版本相比，4.2版本最大馬力達350匹，兩者實力相距不遠，在清水灣走轉，加速反應快，由0-100km/h只需6.9秒，較4.2版本更快了0.5秒，但不要忘記超過2噸重的身軀，有這樣的表現確實無話可說。
測試報告
上斜輕踏油門動力不絕
波箱反應更令人意外，反應爽快，遇上大斜路不想落後於人，輕踏油門推住上，動力源源不絕，加埋升降避震AdaptiveAirSuspension，有齊Comfort、Auto、Dynamic、OffRoad及Lift五種避震模式，面對不同路面，在輕觸式屏幕㩒個掣就搞掂，真的很過癮。
SUV一向是大咬的代名詞，好自然想起耗油量，據廠方公佈的數字，每100km耗油量只是10.7L，即每公里$1.5，較上一代慳足18%，以這級數的SUV來說算合理。
頂級版Q7TFSI3.0quattro規格
引擎：2,995ccV6
馬力：333hp/5,500rpm-6,500rpm
扭力：440Nm/2,900rpm-5,300rpm
傳動：8前速Tiptronicquattro四驅
售價：$851,000起
查詢：25281862（合迪汽車）
