提起AudiQ7,想起這位一哥去年成為香港首部認可柴油私家車,風頭一時無兩!既然貴為一哥,絕不會原地踏步,最近車廠為氣油版來個大變身,但今次竟然唔升呢,反而搞個降級版,全部換上細偈,不過威就威在引擎細了,但馬力絕不輸蝕且更慳油,相信又有不少信眾被降服!
記者:趙慧敏
攝影:伍慶泉
模特兒:Boo@Zmodel
引擎由3.6變3.0
既然Audi的Q7TDIcleandieselquattro都可通過出名嚴苛的香港環保條例,成為香港柴油私家車的一哥,身為孖生兄弟的Q7TFSI電油版當然唔輸蝕。今次車廠將不少新技術放在Q7身上,可見他極受重視,以豪華版SUV來說,Q7絕對有江湖地位,皆因在街頭有不少Q7都掛上中港車牌,就知道車主對其長路程行駛的表現很有信心。今次AudiQ7全棄用3.6V6偈及4.2V8偈,將3.0V6Supercharge機械增壓引擎放在Q7TFSI3.0quattro身上,雖然引擎容量較上一代下降,但由於在新技術之下,令她能獲得更強的馬力及扭力輸出,加上以全新8前速取代過往的6前速Tiptronic+/-自動波箱,令馬力及反應都毫不遜色,Q7捧場客可放下心頭大石吧!
測試報告
0-100km/h加速更快
Q7TFSI3.0quattro將全面取代過往3.6及4.2引擎版本,經電子調校下分兩個馬力級數,普通版輸出272匹馬力,最大扭力達400Nm;高性能版輸出333匹馬力,最高扭力達440Nm。今次測試頂級版,個人就很自然將上一代4.2版本相比,4.2版本最大馬力達350匹,兩者實力相距不遠,在清水灣走轉,加速反應快,由0-100km/h只需6.9秒,較4.2版本更快了0.5秒,但不要忘記超過2噸重的身軀,有這樣的表現確實無話可說。
測試報告
上斜輕踏油門動力不絕
波箱反應更令人意外,反應爽快,遇上大斜路不想落後於人,輕踏油門推住上,動力源源不絕,加埋升降避震AdaptiveAirSuspension,有齊Comfort、Auto、Dynamic、OffRoad及Lift五種避震模式,面對不同路面,在輕觸式屏幕㩒個掣就搞掂,真的很過癮。
SUV一向是大咬的代名詞,好自然想起耗油量,據廠方公佈的數字,每100km耗油量只是10.7L,即每公里$1.5,較上一代慳足18%,以這級數的SUV來說算合理。
頂級版Q7TFSI3.0quattro規格
引擎:2,995ccV6
馬力:333hp/5,500rpm-6,500rpm
扭力:440Nm/2,900rpm-5,300rpm
傳動:8前速Tiptronicquattro四驅
售價:$851,000起
查詢:25281862(合迪汽車)