【本報訊】繼紫金（2899）因生產事故導致環境污染後，大連港（2880）與中石油（857）母公司中石油集團合作經營、位於大連新港地區的原油輸油管上周五亦發生爆炸起火，油污影響50多平方公里海域，受影響的碼頭要實施交通管制，不少油輪要改道至其他地方。 記者：張活儀
雖然大連港情況未必如英國石油（BP）事件一樣嚴重，但市場擔心成為紫金事件翻版，大連港昨一度跌7.3%，收報3元，跌5.06%。
急挫半成恐紫金翻版
持有項目20%權益的大連港表示，事故未對公司的油品碼頭主要設施帶來直接損失，但儲運損失及對生產的影響有待評估。渣打估計，大連港因事故產生的虧損不多於3000萬元人民幣，等於今年盈利4%。
不少油輪已經要改道；內地傳媒引述中海發展（1138）消息人士指，昨日一艘原計劃裝載汽柴油的油輪，改道寧波港裝船執行其他任務，另兩條原在新港碼頭卸貨的船隻，改道大連港舊碼頭卸貨。中石油亦計劃把兩艘往新港碼頭的巨型油輪轉至韓國倉庫。市場估計，至少有6艘巨型油輪或1200萬桶原油由大連港轉至其他地方。
路透社引述消息指，中國已關閉新港碼頭。不過，遼寧省海事局高級工程師王甯昨晚向新華社澄清沒有封港，只是對新港港區實施交通管制，把現場及附近船舶疏散到安全區域，防止造成生態災害。由於洩漏到海面的油污範圍比較大，海事局對大孤山半島周圍海域和大窯灣港區進行交通管制。
持有合營項目主要股權的中石油集團昨日於網站上發佈有關消息，指今次爆炸的原油輸油管線，為大連新港至大連保稅儲備油庫一條900毫米的管線，起火之際燒着一條700毫米管線，令管道內原油泄漏及着火。
中石油回應查詢時稱，現時爆炸引起的火警已經熄滅，油污亦已堵截，暫時沒有傷亡報告，下一步要做的是處理善後工作及調查事故原因。公司在大連有兩個煉油廠，惟油管爆炸沒有影響煉油廠的日常運作，亦沒有關閉廠房的需要。
生態危害料持續10年
交銀估計，由於爆炸起火引發區內的石油倉儲罐區容量10萬立方米的三號儲油罐失火，損失尚未明確，不過即使5萬噸原油損失及相應資產減值，估計損失不會超過3億元人民幣。
中國環境科學研究院研究員趙章元估計，處理大連這50多平方公里海域的污染，至少需要半個月，這次事故給大連污染海域造成的生態危害，可能持續10年左右。
