長江三角洲首條高速鐵路──滬寧高速鐵路，昨正式通車，列車最高時速350公里，從南京到上海僅73分鐘，加速區內六座城市一體化。但民眾指票價過高且無法配合上海地鐵營運時間。
昨晨8時03分，滬寧高鐵的首班列車分別從上海虹橋及南京站同時開出，標誌這條世上速度最快、里程最長的高鐵正式營運。滬寧高鐵全長301公里，每日分別有120列車來回。國產的CHR3型號列車最高時速350公里、平均時速280公里，從上海出發，19分鐘到蘇州，30分鐘到無錫，40分鐘到常州，至終點站南京最快僅73分鐘。原本往來上海至南京的火車車程需時2小時15分。
新高鐵將江蘇省的南京、鎮江、無錫、常州、蘇州和上海連成一線，合共21站，不但紓緩長三角的交通，亦有助區內發展，家住蘇州到上海上班已不是問題，同時亦有助企業加速將生產基地從上海移入江蘇腹地，加速高鐵沿線城鎮發展。房地產業者亦相信，高鐵會吸引上海白領到蘇州、南京買樓，帶動江蘇的樓價上升。
滬寧高鐵是長三角地區第一條高鐵，預計連接上海至浙江杭州的滬杭高鐵將在今年通車；南京至杭州的寧杭高鐵於明年底通車。長三角將出現高鐵三角，而連接北京至上海的京滬高鐵也將在2012年通車，到時候長三角與全國各地的交通將更快捷方便。
乘客批評票價高停站過多
昨晨試乘首班列車的上海浦東陸女士稱，在車上還未好好與家人聊天，便已到達南京，「上海到南京可真近」。到上海參觀世博的蔡先生表示，上海市區酒店很貴，他寧可預訂蘇州、南京的酒店，坐高鐵到上海看世博，也不願到上海市郊住酒店。昨晨的多班列車都疑超賣車票，很多乘客都沒坐位，要站在車廂間，亦有乘客批評高鐵停站過多，比一般列車不快很多。
也有乘客指高鐵票價過高，高鐵全程車費146元人民幣。原本時速200公里的25對列車全停駛，乘客要付逾倍車資。也有民眾投訴高鐵尾班車到上海虹橋後，地鐵的尾班車已開，要轉乘的士入市區極不方便。
上海東方網/新民網
