有留意美股的朋友，都應該知道這幾天，表現最好的一隻股票，就是剛在6月29日在Nasdaq掛牌的電動車生產商Tesla。這家公司IPO定價為$17，第一天收市，已經升至接近$24。
未能證明電動車前景
Tesla有看頭嗎？它是世上唯一有能力生產HighwayCapable的電動車的公司。單是這一點，已經很不簡單。Tesla的Roadster，充電一次，可以跑300多公里，跟一般小汽車的規格差不多；加速由0到每小時97公里，不用3.7秒。最重要是，這輛跑車售價11萬美元有找，而且合資格申請各樣環保稅優惠。從產品層面看，這家公司無懈可擊，完全符合美式的CreativeDestruction中「好到你唔信」的條件。
Tesla成立七年，仍未有盈利。你可以說，這七年只不過是準備工夫，就像2007年SteveJobs推出iPhone時說：Thefirstthirtyyearswerejustthebeginning。七年實在不算甚麼，可是現在這家公司最大的挑戰，是在未來三幾年，將ModelS，也就是Tesla的家用車設計大量投產，推廣到世界每個市場。
從過往的表現，這家公司Marketing的能力是毋庸置疑。但是大量生產這玩意，就連蘋果也要靠富士康（2038）。Tesla可以自己做得來嗎？汽車的大量生產，時至今日，世界只有幾家公司掌握到巧妙之處。Tesla要是可以突破這個關口，那上市即升四成，實在不算甚麼。但這個可能性又有多高呢？
Tesla爆紅，可以是十年前，阿貓阿狗，只要有網址都可上市的那種瘋狂；更說不定，這只不過是綠色泡沫的第一波。畢竟，暫時Tesla的故事，仍然停留在政府的補貼和政策傾斜，所以上市即升四成仍未足以說服世民這個行業的前景；至於其他用環保政策做包裝的，還是慳返啖氣。
利世民
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