「阿彌陀佛！快點轉過來、轉過來！」台北松山機場昨開通飛往上海虹橋機場的直航航線，但這座有60年歷史、以島內航班為主的中型機場，明顯無法應付大量國際線旅客。昨前往上海的旅客幾乎找不到櫃位，而從上海回來的旅客要久候行李，亂成一團。
「設備不夠國際化」
乘坐首班從松山往虹橋的旅客，昨晨到達機場後東張西望，都找不到指示牌，不懂要到哪個櫃位辦登機手續；每間航空公司的櫃位都不夠；國際線及國內線櫃位要混在一起，讓民眾找不到。即使航空公司出動多一倍人手，情況也是混亂。而當第一批從上海虹橋飛回松山機場的旅客，落機後最少要行10分鐘才到驗證處。而在運輸帶，他們要等逾20分鐘才見到第一件行李運出來，很多旅客都等到不耐煩，埋怨松山機場的行李輸送帶太少。
松山機場與上海虹橋通航，只是近期發展第一步，往後不但還要增加到大陸的航班，更會與國際的東京羽田、首爾金浦等國際機場通航，但以目前松山機場的硬件，立委蔡錦隆直言：「設備不夠國際化！」立委李鴻鈞亦稱：「如果要這樣規劃，松山機場需要建一個新的航廈。」
台灣《蘋果日報》/TVBS