「實在貴得不像話，貼點錢就夠飛美國了！」台北松山機場昨開通直航上海虹橋機場的航班，台北、上海形成一日經濟圈，但90分鐘航程的來回機票，航空公司開價2.3萬元（新台幣．下同，約5,560港元），不但旅客怨聲載道，消費者文教基金會亦炮轟票價過高。
台北市長郝龍斌昨晨在松山機場乘坐首航的華航班機，直飛上海虹橋機場。他表示，直航讓台北、上海距離更近，較桃園國際機場飛上海浦東國際機場，民眾每程可節省近兩小時，讓兩地民眾都能在最短時間內交流，有助促進兩地企業、科技、文化交流。由於松山和虹橋的機場分別位於市中心，旅客毋須長途跋涉到機場。
票價高達2.3萬元
可是方便的背後卻價格偏高。在機場準備登機的旅客批評新航線很貴，其中一名旅客稱，台北飛上海單程90分鐘，比飛香港少15分鐘，但來回票的價格卻比香港貴一倍，由1.3萬元（約3,123港元）到2.3萬元不等，不但足夠買到任何東南亞地區的機票，甚至飛澳洲悉尼、英國倫敦都綽綽有餘，要是多貼點錢，更夠錢買機票，從大陸坐經濟客位飛到美國去（來回票約4,500元人民幣）。
有經常往返兩岸的台商承認，在松山、虹橋機場上機確實省時。台灣元祖食品董事長張秀琬一家，昨回台過端午節。她的兒子稱，他們一家以往到浦東機場要提前三小時出發，現在不但到機場近了，而他更可從上海帶着摺叠單車，在松山機場落機後，直接踏單車回松山的住所。
每周28航班難訂位
另一名在大陸的台商也稱，從他的家到虹橋機場只要10分鐘，比原來到浦東機場省50分鐘。但目前兩岸僅六間航空公司經營每周28個航班，加上要配合松山機場只能使用200座位以下飛機，很難訂到機位。他這次要早兩星期預訂才能如期上機。
消基會董事長謝天仁昨批評，松山、虹橋的機票價格，與桃園、浦東的票價相若，但後者的價格原本已經過高，令到新航線票價很不合理。他稱，消基會認為兩岸直航的合理票價是1萬元（2,418港元）以下，當局將持續監督交通部、民航局等是否盡責，盡早令過高的票價合理化。他更建議掌握航權的民航局展現魄力，必要時可以取消航權來懲處不願將票價合理化的航空公司。
面對旅客、消基會的批評，昨晨出席通航典禮的華航董事長魏幸雄不作回應，郝龍斌亦只低調稱，他尊重市場機制，等到日後班次比較多的時候，自然就會比較便宜。民航局長李龍文表示，日後將會持續與航空公司協調票價問題，回應旅客期望。台灣《蘋果日報》/東森新聞
台北、上海直航航線比較
松山來往虹橋
航程：90分鐘
每周航班：28個
往返票價：1.3萬至2.3萬元
往來市區：22公里
桃園來往浦東
航程：105分鐘
每周航班：51個
往返票價：約1.6萬元
往來市區：87公里
註：貨幣單位為新台幣；松山飛虹橋較桃園飛浦東往返市區的時間慳約2小時
資料來源：台灣《蘋果日報》