早前說過，匈牙利財赤只佔GDP的7.5%，其實平常不過的事，你看看美國情況，不是過得「很好」嗎？美國財政部昨日向國會提交報告，指國債將由今年13.6萬億美元，於5年內急升至19.6萬億美元，財赤佔GDP的102%。看起來，美國將會很可怕。不過，我認為可怕不等於會倒下，要不是日本早在10年前已倒下。
海爾可先行獲利
市場分析一個地區的經濟，很多時候不是看一兩條死數，而是市場究竟有多習慣經濟的模式，以日本為例，負債高達600萬億日圓，佔GDP多達1.9倍，有經濟學家已預計日本於2014年要破產，但日本到現在仍生存就是市場早已接受日本如此。同樣道理，美國國債佔GDP比率現已高達85%，即使5年後升過1倍，但美國的撒手鐧是印銀紙，而且全球各國都持有美債，他們都不會將美債推倒而出現雙輸局面。
另外，中國公佈5月份出口增長達48.5%，高出市場預期，但對航運股並未有帶來刺激，究其原因，一來是之前的基數較低，此增幅的代表性不高；二來是歐洲財困爆發了個多月，暫仍未見反映在歐洲的基本表面上，如果歐洲經濟增長放緩，對外入口一定帶來打擊，換言之，今日中國對外出口增長之強勁，有機會是今年的最高位。
中國5月份出口強勁是因為對美國的出口貨運急增，如果美國下半年仍是在復蘇期，可望抵銷歐洲的影響。另外，目前歐元區佔中國出口達22%，「歐豬國」的出口比例很細，只要德國這強國仍可撐下去，中國對歐洲出口不會變得太壞，但數據上的增長一定會放慢。短期內暫沒有對利好航運消息出台，近日弱勢的例如中海發展（1138）及中國遠洋（1919），短期料要跑輸，要待大市轉勢上升，此板塊才追落後。之前建議跟進的海爾電器（1169）走勢不俗，但建議可以先行獲利，因為昨日個別股隻再度出現洗倉式的下跌，賺夠暫時縮一縮再謀定策。
陳永陸