美股前晚表演大拗腰，帶動環球股市反彈，港股恒指回升逾1%，報19196，H指彈力更好，回升近2.7%，報11016。不過，在歐元真正找到支持之前，股市仍會反覆，未可輕言見底。
恒指昨現十字星，與前日的大陰燭組力十字胎，有機會進一步反彈，但亦只是跌破19423支持的後抽而已，估計19500至19700區域已有很大阻力，屆時若受阻而回，恒指將跌向下一級支持18609。H指走勢相對較強，前日跌破2月低位10919後，昨日以陽燭重返其上，若能升破短期降軌阻力（目前約在11250），便有轉機，但暫時看機會較低。昨日介紹的首長寶佳（103）仍候低買貨，銀建（171）則跌入目標買貨區，昨已買入。
預期PE不足10倍
今日推介中國交通建設（1800），此股跌得甚殘，現價已可買入作中線投資，以半年為期，可賺5成。若以短線出發，由於走勢初見轉機，最近兩日陰陽燭合組成身懷六甲，亦可作博反彈之選。
中交建前日低見6元，再創52周新低，與去年同日收市價10.20元比較，跌去超過4成。中交建去年業績卻不差，營業額增長26.8%至2269億元（人民幣．下同），盈利則增18.5%至72億元。股價跌得不合理，致令往績PE不過11.1倍。保守估計今年每股盈利增長20%至0.66港元，PE更低至9.3倍，估值大偏低。
中交建過去一年反覆下跌，主要因為所從事的業務毛利率甚低，雖然業務穩健，在牛市中不為投資者重視，但現在環境不同，在風高浪急中，穩健有可能成為賣點。況且中交建管理層早前表示，集團通過有效的成本控制和管理理念的改變，今年的毛利率會有所增長，今年頭4個月的數據已證明這個趨勢，若趨勢持續，中交建今年的成績表當有驚喜。
集團主要從事交通基礎建設、基建設計、疏浚及港口機械製造業務，是中國最大的港口建設及設計企業。管理層最近在美銀美林舉辦的投資論壇上表示，集團今年收入預期可增長20%，新合約增長亦可達15%至20%。
建設新疆帶來商機
國家為振興經濟，大舉投資於基建，加上海外市場包括非洲及中東等地區發展迅速，中交建未來幾年可謂不愁接單，只要做好成本控制，不難保持穩定增長。中央日前推出「新疆區域振興規劃」，估計在「十二五」期間（2011年－2015年），新疆固定資產投資規模將倍增至2.1萬億元，當中有相當部份用於交通基建項目，中交建作為業內龍頭，必然得益。
買賣策略：可於6.20元或以下買入，短炒目標7.00元，跌破5.80元止蝕。中線則看9.30元，達標後預期PE亦不過14倍。
邱古奇