【本報訊】總投資高達330億元的深水埗南昌站上蓋商住項目昨日截標，適逢近期樓市回軟，歐元區引發的環球股市動盪，加上首期發展補地價偏高等因素，雖之前有12家發展商交意向書，但只有新地（016）、長實（001）和恒地（012）三大發展商入標。 記者：林志光
港鐵物業總監何恒光表示，由於南昌站上蓋項目規模大，投資額高，發展商在市場上又多選擇，故反應屬預期之內，並感滿意，公司審理標書內容及向西鐵物業發展公司提交建議報告後，盡快公佈結果。他說，項目分兩期發展，共提供3300多個單位，第二期發展地盤因要暫作高鐵工程之用，兩年後才能交回發展，故第二期補地價最遲會在3至4年內完成。
日出康城四期下季推出
繼此項目後，港鐵會視乎市況，下季推出將軍澳日出康城四期招意向及招標，將提供8幢住宅約3500至3600個單位，另有一個約40萬至50萬方呎商場。他指出，日出康城將不會設下要提供中小型單位的限制，一切由將來投得各期項目的發展商去設計。至於西鐵上蓋項目，則視乎政府要求而定。
宏基測量師行董事陳昌傑認為，南昌站項目首期補價近130億元、每呎樓面地價近6600元屬偏高，兼項目規模超巨，有能力競投的發展商有限。且信置（083）等之前又已擁有整個大埔白石角住宅地的發展；新世界發展（017）及會德豐地產（049）又吞下約160億元的尖沙嘴柯士甸站上蓋項目；政府又會在6月及7月分別拍賣何文田及山頂豪宅地，因此，他對今次招標反應不感意外。
有發展商指出，項目高昂的補地價是他們卻步的主因，就算不分紅予政府，他們所承擔的風險已很高。而且項目還有一個近30萬方呎的大型商場，善搞商場的發展商並不多，搞得不好，隨時成負累，更增添發展的風險，倒不如稍後嘗試去爭何文田及山頂豪宅地，相信更具保值及增值能力，且又毋須分紅予政府。
新地善營商場奪標呼聲高
有業內人士認為，雖然只得3家大發展商入標，但只要他們「依足規矩」，政府收回項目的機會極微。而如當年同屬超巨型項目的尖沙嘴九龍站五至七期項目，總投資達250至300億元，無獨有偶地也同樣只上述3家發展商競爭，最後由新地投得。一向對設有大商場的住宅項目情有獨鍾的新地，之前已投得西鐵屯門站上蓋項目，今次也極大機會會再下一城，奪得南昌站項目。
南昌站上蓋資料
住宅幢數：18幢
住宅層數：7至46層
單位：3321伙
商場及幼稚園樓面：29.77萬方呎
入標發展商
