昨日A股勁升，本港股市表現卻只屬一般，一些熱炒建材與水泥、內房股急升後見有回吐，反而幾隻內地航空股異常硬淨，中國國航（753）、東方航空（670）及南方航空（1055）分別升6.8%、13.9%及7%，升幅大之餘，由高位回落幅度唔算多，可見高位唔多見獲利沽盤，唔通炒作消息真係咁堅？
昨日有報道指，國航、東航及南航貨運業務醞釀合併，消息指，國資委有意主導國航、東航及南航貨運業務整合，並為新合併公司注入不菲資金。對此國航董事長孔棟日前在民航發展論壇會上對媒體回應，表示上述並不是傳聞。
如此答案，一般人好難理解，不過既然買盤如此積極，或有一定可信性都未定。
大摩指再跌空間有限
另外，摩根士丹利報告指出，亞太區航空公司公佈了首季強勁增長的業績，主要由強勁收入特別是貨運業務帶動，近期希臘問題及冰島火山灰問題拉低了一線航空股的股價，跌至該行的熊市估值水平，料有關股份再跌空間有限，並提供吸引的投資機會，予國航及國泰（293）增持評級。大摩相信，客量將會帶動航空股在今年下半年新的下一輪盈利復蘇，而一線航空股的燃油對冲水平穩定，估值吸引。
該行調升國泰、東航及南航的目標價，分別至18元、2.96元及3.60元，純睇目標價都知東航（昨日收3.60元）唔使諗，但偏偏升起嚟又最勁，所以呢份大行報告都唔知點跟。
歐陽風