【本報訊】奪命車禍中，一死兩命危的小巴和的士乘客因為沒有佩戴安全帶而被拋出車外；其中肇事小巴未有安裝安全帶。目前全港4,350輛小巴中，2,010輛舊車根本沒有安全帶設備；若要淘汰全部舊小巴、換上有安全帶裝置的新小巴，估計需時10年之久，小巴乘客可說是「有排驚」。
現場過去三年發生五宗意外
法例規定，04年8月1日起登記的公共小巴必須有安全帶設備，而乘客亦必須佩戴，否則會被檢控，最高可被判罰5,000元及入獄三個月，但規定實施前已經登記的公共小巴可獲豁免。的士則從01年1月1日開始規定乘客要佩戴安全帶，否則最高罰款5,000元及監禁三個月。
的士及小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪表示，一輛小巴加裝安全帶約需三萬多元，因費用昂貴，絕大部份車主均不願意作此投資，寧願待小巴到期報廢後再購買有安全帶設備的新車。因此該會希望政府能作出資助，以加快小巴安裝安全帶。目前沒有安全帶的小巴，部份車齡只有六年，故要所有小巴均安裝安全帶，至少要等10年。
據稱，現場十字路口過去三年至少發生五宗交通意外，路口原設一組拍攝衝紅燈相機，但半年前警方在沒有解釋下就拆除。警方發言人解釋，現場有一部「衝紅燈數碼攝影機」，07年11月因土木工程拓展署進行道路改善工程被拆卸；其後因路面不符合「衝紅燈機」運作條件未有重新裝配，該決定已通知運輸署。港大智能交通系統研究所所長容漢清認為，現場是一條大直路，司機很容易超速及掉以輕心，因此安裝拍攝衝紅燈相機及快相機，可收阻嚇作用。
此外，身兼商用車輛駕駛教師協會主席的沙田區議員鄭楚光指，車禍現場限速70公里，十字路口兩條大直路口的燈位均附設有俗稱「孭仔燈」的左轉指示燈，若直行車輛速度過快，司機容易看錯燈號而衝紅燈。