上海世博開幕後，滬字頭高速相關股份多有較佳表現，浙江滬杭甬（576）首季業績轉佳，更令市場憧憬。
滬杭甬今年第一季，盈利4.18億元人民幣（下同），同比增長16.5%，09年全年盈利17.95億元，則減5.1%，是滬杭甬高速的車流量及通行費已回復增長，而且較預期為高。
滬杭甬高速受鄰近路橋開通帶來分流，08年通行費收入已減12.3%，09年再減10%，今年起分流的影響已消化，而自然增長較佳，首季通行費收入已增14.1%，但上三高速仍跌4.4%，總通行費收入實增9.5%，分類業績則增14.3%至4.98億元。
首季車流量回升，帶動高速公路沿線經營的相關業務，如加油站、餐飲、商店、汽車服務及路邊廣告等，收入增加30%，但分部業績反而急跌36%至1055萬元。
暫乏發展計劃
證券業競爭加劇，平均佣金率下降，首季手續費收入增10.8%，利息收入增74.3%，為控制風險，自營證券投資的90%以上投資於風險相對較低的債券，收益增85%至3735萬元。
聯營投資的金華甬金高速，儘管通行費已增26.9%，但財務負擔沉重，仍錄得虧損1966萬元，去年全年虧損1.15億元，其他經營成品油只獲輕微利潤，經營印刷及房屋租賃則稍有虧損。
4月中起，貨車計重收費政策實施，旨在減少貨車超重及道路事故，降低道路養護成本及提高通行能力，初步統計，該政策將為通行費帶來小幅增長。5月起，世博開幕，預期帶動長三角區域車流量增長，對滬杭甬高速亦有進一步正面影響，但參考寧滬高速（177）對世博的討論，認為基於安全及進入上海的限制，交通流量難以預測。
今年2月，申嘉湖杭高速開通，對預期的分流較少，而計劃於7月通車的諸永高速，則預期會帶來分流。換言之，滬杭甬其後的經營，好淡因素仍在，包括證券市場的變動，整體而言，仍是利好較多，但並不明朗。
滬杭甬的優點，是財政寬裕，不計證券業的影響，淨現金36.5億元，因而派息比率高達75%，暫時並無發展計劃，市場經常期望控股公司注資，但未有明確消息。
滬杭甬現價7.17元，PE15.2倍，息率4.92%，市場評價較高，與高息及財政寬裕有關，亦憧憬注資，業績已轉好，而存在反覆可能，是可以看好中線而不應期望過高，評價應按季修正。
齊明