大市昨日大部份時間窄幅波動，惟下午3時過後期指帶頭挾上，恒指由跌轉升，收報20212，升65點。有傳聞指內地可能暫停新股上市，大市尾段挾上，或與此有關。
恒指陰陽燭形態近乎錘頭，MACD熊差距收窄，今日有機會延續反彈，但上周三的大型下跌裂口（20505至20743）仍是重大阻力區，250日線（20583）位於裂口區內，亦加大該區的阻力，實在不易升破。後市較有可能的發展，是在裂口區與2月低位19423之間徘徊，建立底部，伺機再展升浪。倉內的中興通訊（763）和光大國際（257）已先後止賺，可分別於24元水平和3元水平補回。
短期博反彈，中國遠洋（1919）可作考慮。先講走勢，去年10月至今，中遠基本上大橫行，在9元至11.56元之間上落，惟波幅緩緩收窄，漸漸發展為平底三角形形態。上周五中遠觸及三角形底部後反彈，前日彈上9.64元後回落，昨微挫不足1%報9.22元，料為後抽，預料短期可上試250日線（10.03元）。
中遠值博的一個原因，是波羅的海乾散貨指數（BDI）近期大漲，中遠擁有全球最大的乾散貨船隊，必然得益。截至上周五，BDI已連漲4個星期，報3608點，創下今年新高。踏入本周，BDI續漲，周二收報3822，不少分析指出，漲破4000點是遲早問題。
低位回升近5成
BDI這一波急漲，主因是中鋼協為了保證生產，從4月底開始允許鋼廠在遵守協會統一規定的情況下，與礦商約定臨時採購價格。消息影響下，好望角型船日租金大幅躍升，從大西洋到中國的礦石運輸線租金平均漲幅接近25%。截至今年首季，中遠自有及租有的乾散貨船439隻，其中89艘是好望角型。
BDI由2月2566點回升，至今累升49%，同期中遠股價非但不升，還要微跌，並不合理，主要受市場氣氛影響，市場若回復冷靜，中遠股價應可反映BDI的變化。
除乾散貨，中遠亦經營集裝箱貨運，截至首季旗下有146艘集裝箱船，運力逾57萬個標準箱。隨着中國出口回復增長，高盛預測今年集裝箱運費會有強勁增長，增幅達21.4%。事實上，首季中遠能扭虧為盈，全靠集裝箱業務復蘇。
中遠早前公佈首季業績，實現營業收入174.05億元（人民幣．下同），增長58.7%；歸屬於母公司所有者的淨利潤8.82億元，同比增長126%。這次是08年第4季以來中遠首次取得季度盈利，主要受惠集裝箱貨運的價量齊升（貨運量和單箱收入均增逾3成）。現在鐵礦石恢復付運，乾散貨運轉好，中遠第二季業績肯定更加亮麗。
買賣策略：可於9.25元或以下買入，短炒以10.05元為目標，跌破8.90元止蝕。
邱古奇