BMWX1改變定律　出位唔鬥大

在SUV充斥市場的大氣候下，就算再有嶄新的SUV出現，也不易刺激神經。不過BMW的X1，猶如為追捧SUV一族送上的興奮劑，混入跑車元素，產生令人喜出望外的化學效果。加上嬌小的車型，反而令它在一眾高頭大馬的SUV中顯得份外矚目，原來要出位，都未必要鬥大。

記者：趙慧敏
攝影：梁細權
Model：Norain@PureModels

縮水X3風格剛強

BMW的SUV，絕對有名牌效應，不過面對X3、X5等珠玉在前，要再突圍，顯然不是一件易事，結果寶馬沒有選擇向超豪SUV邁進，轉而拓展中價SUV市場，將一般人對SUV基本定律改變，炮製出玩樂味甚濃的X1。X1確是寶馬近年最令人期待的新車之一，當知道X1沿用X3的底盤後，一度以為X1只是X3的縮水版，但個人認為，X1除了車身尺碼較X3細（車長4,454mm，較X3短111mm），但車型設計明顯走向兩極。X1偏向剛強的跑車格局，全車佈滿強而有力的骨線，車頭偏大及稍為增大的家族式鬼面罩，Xenon頭燈，配上五門揭背式設計，惡相之餘帶點Cute味，但毫不突兀，相信最適合年輕人口味。踏入車廂，首先給人與別不同感覺的，是低地台設計，X1的車身高度只較一般房車稍高，上落時與一般房車相若。當然由於X1只屬中型SUV，所以別期待會有X3或X5的空間感，但高人一族亦不會有侷促感覺。車櫳鋪排依然保留寶馬一貫的豪華設備，亦有加減波撥片，令你盡情享受駕駛樂趣。尾廂容量420公升，將後排摺合後總容量更提升至1,350公升，亦算不俗。

■內櫳鋪排係BMW一貫嘅高雅，空間感亦沒叫人失望。

■後掛空間只屬中規中矩，長腿一族可能要稍作遷就。

矮小無損越野性

對SUV迷而言，性能可能才是他們所關心的課題，事實上X1改變了寶馬X車系的定律，除了提供xDrive四驅功能外，更首次提供後輪驅動模式的X1sDrive18i，讓消費者有更多選擇。雖然X1車身高度只有1,545mm，但作為SUV，其越野功能不容忽視，X1離地可達194mm，擁有各種高效行車輔助系統如DynamicStabilityControl、DynamicTractionControl、PerformanceControlSystem等，於平衡性、防滑及針對不同的行車環境各方面作出適當的配合。至於今次我們拍攝的，是X1xDrive25i，擁有3公升直六引擎，就如前面所講，X1採用X3的經典底盤，令X1行車表現更快更穩，動力輸出穩定暢順。X1xDrive25i最大馬力可達218匹，0-100km/hr只需7.9秒，加上xDrive四驅功能，在平穩路面時，四驅以前四後六的動力分配，但遇上崎嶇路面，系統會自動調節出最適當的分配，提供更穩健的行駛狀況。