【本報訊】政府一方面大言炎炎要穩定樓市，但對補地價卻寸步不讓，昨日責成港鐵推出招標的深水埗南昌站上蓋商住項目，首期發展補地價接近130億元，金額不但成為本港有史以來最大宗補價，其每呎樓面補價約6580元，亦較之前市場預計高三至五成。項目本月25日截標。 記者：林志光
港鐵發言人指，南昌站上蓋商住項目會一次過批出整個的發展權，補地價則分兩期進行，公司會應市況，建議發展商申請第2期磋商補價的時間。據了解，一般會在年半至兩年內便須展開第2期的補價磋商。
每呎樓面地價近6600元
鐵路上蓋項目多屬巨型發展，故過去達成最大宗補價個案，亦多以此為主。今次在3個月內，單一補價金額再破紀錄，南昌站上蓋項目首期補地價，已超越2月初招標，補價達117億元的尖沙嘴柯士甸站上蓋項目。而南昌站上蓋項目的預計總投資額達330億元，亦是鐵路上蓋項目投資最巨的一個，在此之前是新地（016）於00年投得的尖沙嘴九龍站上蓋5至7期項目，總投資約250億元。
南昌站上蓋項目每呎樓面地價接近6600元，較市場只估計約4500至5000元高三至五成，並高過該站附近屋苑如大角嘴港灣豪庭，和俗稱長沙灣「四小龍」的4個屋苑造價，該些屋苑現時平均呎價只約5000至6000元，至於奧運站一帶屋苑呎價則約7500至1.4萬元。
宏基測量師行董事陳昌傑說：「個價真係唔平o架，政府計得盡咗啲，相信係以奧運站周邊屋苑成交價嚟估價」。他估計首期的連建築費及利息等成本，就算計及「發水」後，每呎售價要7000至8000元才「打和」。
擁海景主打大中型戶
雖然港鐵指南昌站上蓋項目會提供中小型單位，但首期單位的平均面積約951方呎，第2期約815方呎，明顯是向中大型單位發展。陳氏認為，項目是擁有海景的鐵路上蓋物業，發展商必然會打造成豪宅銷售。
萊坊測量師行董事陳致馨表示，南昌站首期補價雖略偏高少許，但仍屬合理範圍，由於投資額巨大，相信只得三數家大型發展商才有財力應付。
西鐵線上蓋項目由政府持有，港鐵代為招標，投得南昌站項目的發展商，須要負責支付補地價外，亦要支付約1.75億元入場費，和建議與政府分享的賣樓收益分紅比例，政府會循此決定項目發展權誰屬。上周共有12家發展商遞交南昌站項目的發展意向書，有交意向書的會德豐（020）南豐及新地表示有興趣，新地更率先表明會獨資入標。
近年大額補地價項目
南昌站上蓋1期項目 補地價：130.00億元 總樓面：197.51萬方呎
尖沙嘴柯士甸站C及D地盤項目 補地價：117.00億元 總樓面：128.22萬方呎
馬鞍山落禾沙項目 補地價：95.97億元 總樓面：295.06萬方呎
將軍澳日出康城2期領都項目 補地價：80.61億元 總樓面：333.36萬方呎
大圍車廠上蓋項目1期項目 補地價：73.75億元 總樓面：365.80萬方呎
南昌站上蓋資料
地段面積：66.74萬方呎
住宅樓面：296.49萬方呎
住宅幢數：18幢
住宅層數：7至46層
單位：3321伙
商場及幼稚園樓面：29.77萬方呎
總投資：330億元