在標普調低希臘及葡萄牙的信貸評級下，歐洲財困事件再度惡化，歐美及亞太股市均無一倖免顯著下跌，但港股的跌幅已較預期溫和了。
有一點值得慶幸，就是內地上證綜合指數再度下試周二的低位後出現即市反彈的情況，這反映A股已消化了近日的不利消息，加上每次外圍股市欠佳的時候，內地股市往往能神奇地回穩，故此港股短期或會因內地股市的支持下，在20800至21000點之間尋找到短期底部。
內地股市如果真的回穩，甚至上證指數有機會上試3000點的關口，理論上A50（2823）應該是最佳的選擇，不過考慮到如果上證指數未能重上3000點，走勢仍然欠佳，而以昨日上證指數收市價計算，反彈至3000點關口只有3%，亦即是A50的短期潛在升幅可能只有3%，既然如此，投資者寧可等上證指數企穩在3000點的水平，才再考慮A50亦未遲。
事實上，內地股市回穩，博H股反彈可能更理想，其中投資者可以留意昨日逆市上升的中國重汽（3808）。今年炒汽車股難及去年如此風光及容易，尤其是不少車股在去年累積了龐大升幅後，股價已反映了利好因素，因而不少汽車股今年只有波幅，沒有升幅。
中國重汽今年的表現與一眾汽車股的表現無異，甚至有跑輸整個板塊的情況，尤其是早前集團公佈去年的業績，盈利只升9.5%，可見就算政策支持，中國重汽亦未能受惠。
不過，有關的情況似乎在今年首季有所改變，因為重汽集團旗下的濟南卡車首季賺1.74億元人民幣，增加209%，而濟南卡車去年的盈利只有4.28億元人民幣，按年下跌10%，由此可見其今年的經營情況，已有明顯的改善。
華創攻守兼備可取
要知道濟南卡車為中國重汽其中一個主要盈利來源，如今濟南卡車盈利出現顯著的改善，對重汽絕對有着極大的刺激作用。
技術上，重汽股價由年內高位11.58元，跌至昨日低位7.5元後出現支持並開始反彈，初步目標可重試20日線8元水平。
另外，姑勿論外圍表現怎樣，內地消費動力仍然不錯，趁今次調整市，我會選擇可攻可守的內需股，而愛股之一的華創（291）難得回到現水平，不怕分注累積。
陳永陸