空運P退休前坐飛機多過左丁山搭地鐵,退休後仍然不斷咁飛,到處旅行,與左丁山呢個經常留港消費嘅本土港燦,不可同日而語。星期六早上,突然收到空運P電話,傳遞兩個訊息,第一點就係佢贊同「安居蝸居」嘅觀點,佢對星加坡非常熟悉,歷年到星加坡次數之多,已經數唔清,佢認為星加坡人無錯係住得比香港舒服好多,但兩地政治環境完全唔同,唔可以比較。第二點就係佢在網上睇到最近國泰航空CX780航班自印尼泗水回港,緊急降落赤鱲角機場一事,安全着陸,只有九名乘客受傷,認為係奇蹟,機師值得一讚。
左丁山o架o架笑對佢講:「你大概啱啱返到嚟,香港有人大駡飛機師(一)點解起飛,(二)點解知道有事後唔向乘客宣佈,(三)點解唔飛去就近機場如越南、海南降落而要飛返香港呀?」空運P為之愕然,回答話:「對上一次(即2009年1月15日)有一位美國機師對航機緊急降於紐約赫遜河,全美國讚機師為英雄,有乜理由香港有人鬧國泰機師呀?以我嘅空運界經驗講,緊急着陸嘅危險程度其實更高,我就認為佢哋係英雄嘞,你可以上網睇吓外國報紙點講。」哦,與空運P講完電話,睇副刊〈名采〉,陳也寫國泰航機「硬着陸」一事(四月十七日「頂級頂肺」),真係睇到好頂癮,笑餐飽,食麪包早餐都食少一塊,空運P相信都會睇到啩。
聽佢之言,上網望一望,英國《太陽報》有條標題「Jet's'noengines'landing」:Twoheropilotssaved322...(按322指機上乘客加機組人員),《每日郵報》網上版亦指兩位正副機師係英雄。飛機師須經長期訓練及積累飛行經驗,佢哋對飛機安全問題,比任何一位乘客都更加着緊,世界上冇一個機師會罔顧安全而亂咁起飛嘅,上咗天空之後,機師就全權負責飛行安全,為咗避免乘客慌亂,在下降前二十分鐘知道引擎出現嚴重問題,生死懸於一線之間,必須全神貫注將飛機安全着陸,與機場緊密聯絡,邊度可以分心通知乘客吖。一位工程師學會嘅黃博士在now電視節目講,國泰航機着陸事件充份顯示香港之基本價值,就係各部門訓練有素,二十分鐘之內機場控制塔及地面救援人員與機師百分百配合,應記一功,如果在其他機場降落,可能要靠撞彩!