【本報訊】環境局公佈立法規管汽車停車熄匙的條例草案，建議司機在每小時有3分鐘的豁免時限，逾時未有熄匙的司機可被罰320元定額罰款，交通督導員負責巡查和執法。不過，公共運輸業界直言反對立法規管停車熄匙，批評3分鐘的寬限只會增加司機與執法人員拗撬。
環境局於本月28日呈交立法會審議規管停車熄匙的《汽車引擎空轉（定額罰款）條例草案》，範圍覆蓋全港道路、私家路及停車場，裝有內燃引擎的汽車。經過公眾諮詢後，環境局決定加入一些修訂，參考加拿大做法，當交通督導員發現有車輛未熄匙，便開始計時，超過3分鐘仍未熄匙，督導員才可上前檢控。若司機在1分鐘後駕車往另一條街又不熄匙，又被督導員發現，連同之前的計算，在合共60分鐘內不熄匙超出3分鐘，督導員便可檢控。
定額罰款320元
此外，公共運輸車輛的豁免會維持，包括的士站內首五輛的士、小巴站內首兩輛綠色及紅色小巴，以及小巴站內載有乘客及緊隨其後的另一輛小巴，也不用停車熄匙。罰則與非法泊車一樣，定額罰款320元。
環境局局長邱騰華昨表示，停泊路邊汽車釋出的廢氣、熱氣及噪音，對行人及店舖造成滋擾，也令熱島效應進一步惡化。對於有指應將酷熱等天氣因素納入豁免，他指與本港類似的新加坡及日本，在執行停車熄匙條例時，也沒有相關豁免，希望社會整體願意為改善空氣質素踏出一步。
政府消息指，原本編制250人的交通督導員將增加18人，理論上督導員可在60分鐘內，向冥頑不靈的司機發出多過一張告票，但立法的精神是希望司機習慣停車熄匙，並非要求執法人員向違例者窮追猛打。
不過，的士小巴權益關注大聯盟主席黎鉻洪直言，反對立法規管停車熄匙。他指現時全港有多個並非小巴站的慣性上落點，日後停車等客已構成違例。他也批評3分鐘的寬限是畫蛇添足，「情願冇走盞，一埋嚟咪告囉」，勢必引起司機及執法人員爭拗。大聯盟會先與立法會各政黨溝通，要求將豁免範圍擴大至其他固定上落客點。
對改善空氣作用不大
【本報訊】綠色和平項目主任古偉牧批評，停車熄匙實際上對改善空氣質素，作用非常有限，「根本係有麻鷹唔管管雞仔，教育意義多於實際意義。」政府若決心改善空氣污染問題，應盡快落實空氣質素指標檢討。
古偉牧指出，停車熄匙在減少空氣污染物排放方面，對改善空氣質素作用不大，本港繁忙路段多是畫上禁止停車的雙黃線，汽車合法停泊路邊的機會不多，立法規管停車熄匙只是擾民政策。
他認為政府要改善路邊空氣質素，應更積極資助更換巴士，以及取締舊式柴油車輛，同樣重要是不再拖延落實空氣質素指標檢討。他也認同執法存在很大困難，執法人員如何向司機提供一個令人信服的時間紀錄，已不易解決，「咁樣係將執法人員陷於不義。」