老樓連續數期表示樓價快見頂，並非危言聳聽。上周一批二手屋苑成交個案中，一個北角健威花園山景高層單位，以293萬元易手，比對97年10月購入價，12年後蝕讓32萬元，現在高位回落後難回到家鄉價，惟有說句輸少當贏。
不少當年高位購貨的同志們，可有相同感受。捱到家也心力交瘁，何況樓市周期越來越短，更難掌握低買高沽的技巧，今日低價、明日高價。在外圍經濟和全球資金支配下，市民買樓需冒上落波幅大的風險；假如息口一如所料年底回升，熱錢撤走，樓價又成犧牲品，高位接火棒下，新一批樓蟹可能又要另外一個12年才能翻身。
上車客退走新界
今日高價買入二手單位的業主，10年後物業也老了10年，那時有大批後生屋苑挑戰，縱使業主本身具財政實力守下去，始終競爭力比下去。老樓不信樓價永遠升，今日呎價1萬元，10年後莫非升到每呎2萬元；以未來幾年打工仔人工的升幅，除非轉工或者父母留下大筆錢，否則很難負擔。
豪宅非老樓杯茶，懶理每呎7萬抑或10萬元，始終這類物業是富豪玩物，非你我可觸及。樓市始終與供求有關，上車客揀無可揀，已退走新界區，現時新界區樓價因多條計劃興建的鐵路，替業主帶來無限憧憬。
置業夢一生難圓
西鐵線已把荃灣以至屯門的樓價帶上近年高位，目前月入萬零蚊的後生仔，根本無可能買到，何況未來新界西北區大量新盤推出，必搶高鄰近二手價，上車夢一生難圓。
人生有幾多個十年，沒充足上車盤新供應，政府宜改變中長線土地供應，多批出以中小型單位為主的地皮，才是最合適的土地政策。
劉兆昌
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