炒友Blog:中集蓄勢破大圓底 - 邱古奇

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大市上周五牛皮,恒指升40點,收報21370。不過,恒指技術走勢繼續轉強,除了日線圖發出第2個黃金交叉外,周線圖亦重返20周線之上,後市可審慎看好。
首都機場(694)已按計劃買入,倉內的阜豐已達標沽出,華創(291)則止賺離場,會吼位補回。航天控股(031)終於發力,上周五升近4.7%,報1.34元,剛好升抵平行下降通道頂,今日若見升破1.35元,會追入第2注。
今日推介中海集運(2866)。過去兩年多,中集股價營造巨大圓底,頸線目前約在3.45元,最近7個多月,股價營造右柄,1月下旬曾假突破,回落後近月回升,並在頸線前徘徊,一旦突破,中線量度升幅目標可達7元,潛在升幅112%,短線目標則為4.50元。

中線目標可達7元

中集主要從事集裝箱運輸及相關業務,經營44條國際航線,覆蓋超過90個國際港口,另外亦有9條國內沿海線及10條支線,覆蓋華南至華北約20個港口。由於業務高度集中於集裝箱航運,故集裝箱的運輸需求及運費的變化,對中集業績至關重要。
金融海嘯後,集裝箱運輸需求劇減,中集09年業績肯定見紅。不過,去年下半年行業已見谷底,需求和運費逐漸回升,踏入今年更加快升速,中集今年應可轉虧為盈。反映相關運費的中國出口集裝箱運價指數(CCFI),去年6月低至760點水平,至年底則在1000點關前徘徊,及至2月尾,指數高見1168.31,逼近08年2月歷史高位1200水平。
近日CCFI回氣,上周五回至1127.62,主因是個別航運公司釋出運力,令部份航線運費回落,中集股價亦見回調。不過,運費回升已成趨勢,相信調整幅度有限,整固過後可再升。今年頭兩個月,中國出口貨值按年分別增長21%及46%,而進口貨值按年增長86%及45%,在進出口貿易持續轉好下,集裝箱運費料可穩步回升,中集值得看好。中集主席李紹德最近就表示,集團今年頭兩個月業績有雙位數字增長,預料今年業績勝去年。
不少投資者擔心集裝箱航運力會大增,但中金證券發表報告指出,集裝箱航運力增速較需求增速低,未來供需關係漸趨平衡。扣除老舊船隻退役後,09年淨增運力不過76萬標準箱,比上年少45%。因此中金預期,集裝箱航運將會是航運業當中最早進入上升周期者。
買賣策略:可於3.36元或以下買入,以4.50元為目標,跌破3.18元止蝕。
邱古奇