國家民航總局發出緊急通知，要求內地各航空公司檢查旗下的波音737客機的飛機尾翼升降舵，涉及450架客機，通知更強調不依規定完成檢查的飛機不准起飛。有機械工程學者稱，如果升降舵出問題加上天氣、氣流等因素，將會釀成空難。而本港兩間航空公司亦有八架客貨機需要檢查。
本港共8架飛機須檢查
一架瑞安航空（Ryanair）本月初由荷蘭飛西班牙的737客機，途中劇烈震動，急降比利時後，美國聯邦航空管理局（FAA）周日（14日）下令航空公司檢查600架波音737型客機，解決可能釀禍的飛機尾翼升降舵調整片裝置。
國家民航總局昨發出緊急通知，要求內地航空公司進行同類檢查。這次檢查涉737-600、737-700、737-700C、737-800、737-900、737-900ER等型號，分別由國航、東航、南航、海航、深航、廈航及山東航空擁有。當局要求航空公司必須依令強制檢查，並要在十日內完成，向波音提交報告，不按規定完成檢查的飛機不准起飛。但昨午，民航局突然澄清，這次屬「例行安全檢查」，並稱檢查客機僅160架。
而香港民航處發言人昨亦稱，本港只有香港快運及香港航空擁有波音737客機，合共有八架，兩公司需在下星期三前完成檢查。同屬波音737的台灣總統專機「空軍一號」，則已確定不在檢查的範圍中。
軸承鬆脫可致升降舵震動
香港理工大學機械工程學系副教授黃俊達稱，飛機尾部的左右水平尾翼各裝有一塊升降舵，透過上、下轉動，幫助飛機爬升及下降。升降舵出現強烈震動，有可能是軸承鬆脫，若單純是升降舵本身出現問題，並不會嚴重影響航空安全，但若剛巧又遇上天氣或氣流等因素，有可能導致意外。
中通社/新華社/台灣《蘋果日報》