【本報訊】港鐵（066）昨公佈截至09年底止全年業績，由於售樓收益減24%，令核心純利倒退10.8%至73億元，但優於市場預期，末期息0.38元，增11.8%。港鐵料未來6個月為南昌站及將軍澳日出康城四期招標，提供6900伙，主要是中型單位。 記者：高淑嫻
計入重估投資物業後，港鐵去年股東應佔溢利升16.4%至96.39億元。市場關注港鐵推出沿線物業招標及入賬進度，港鐵物業總監何恆光昨透露，快將招標的南昌站及日出康城四期分別可提供3300及3600伙，共6900伙。南昌站是西鐵物業，港鐵只擔任項目代理，收取銷售額一個百分比作收入。
未招標項目夠10年發展
同時港鐵今年有4個項目推售，包括大圍維修中心一、二期、將軍澳56區及東涌海柏名邸，涉及3800伙，加上已落成物業約1000伙，全年有4800伙應市。何氏希望以後每年可推售5000至6000伙。
消息人士補充說，港鐵未招標的項目足夠十年發展，包括為九鐵代理的天水圍輕鐵站及大圍站物業，日出康城五期以後又可供應1.2萬伙，港鐵將因應市況推出項目招標。
今年僅領都56區商場入賬
港鐵去年售樓利潤35.54億元，減24%，來自君臨天下、日出康城一期首都、火炭御龍山及馬鞍山銀湖．天峰。港鐵預期，今年只有日出康城二期領都及將軍澳56區一個小型商場入賬；領都有1600伙，長實（001）與港鐵分樓，消息人士透露，港鐵佔大部份，56區商場則與新地（016）共同持有。
難怪港鐵行政總裁周松崗坦言，「港鐵每年的地產收益可多可少，沒有上升或下跌的趨勢。」但他估計，隨着經濟活動增加，今年鐵路業務前景樂觀。
內地及海外鐵路業務方面，港鐵持股49%的北京四號綫去年9月底投入服務，帶來虧損500萬元，港鐵將於今年中接管深圳四號綫一期。消息人士預期，兩個新項目至少要經營2至3年才有盈利貢獻。
至於去年底接管的斯德哥爾摩及墨爾本鐵路專營權業務，經營毛利率僅0.8%；周松崗解釋，這類專營權業務投資少，不能期望利潤豐厚，7至8年平均利潤率介乎3%至5%已滿意。
港鐵09年業績概要
營業額金額：187.97億元 變幅：+6.6%
經營利潤金額：95.02億元 變幅：+1.9%
物業發展利潤金額：35.54億元 變幅：-23.9%
投資物業重估增值金額：27.98%億元 變幅：減轉增
純利金額：96.39億元 變幅：+16.4
核心純利金額：73.03億元 變幅：-10.8%
每股核心盈利金額：1.28元億元 變幅：-11.7%
末期息金額：0.38元億元 變幅：+11.8%