上期談到中國正積極發展無凍液化天然氣技術（GTL），其實一般的液化技術是把天然氣加壓冷凍至攝氏零下162度入樽，並保持此狀態，至使用時氣化還原。
液化天然氣要求特殊容器運送、貯存及還原裝置，但成本高昂，而且危險性大。
GTL技術優勢是產品毋須低溫貯存及特殊運輸設備，產品可用卡車、船或無壓管道運送及一般儲存，柴油亦不自燃，大大減低成本及危險性。
最新的GTL技術，各大石油公司及科研機構都有自己的專利版本，但其原理都一樣，分別只是用不同的催化劑及手段，通過把空氣中的氧與天然氣混合，把分子分拆為氫及一氧化碳，然後再通過特殊催化重組，產生長鏈碳氫組合及淨水，再經過裂化而得出超高純度柴油、石腦油及石蠟或航煤、汽油等原料。
提煉柴油可減污染
而其中最突出的是超高純度柴油，因其是用天然氣合成，故此不含硫及金屬微粒這些污染物，而且易燃力特強（16烷值高達74，一般市場石化柴油只是40），故此極為高能環保。
超高純度柴油指標將低於美國提出在2006年含硫指數百萬分之15的極嚴格要求（一般柴油高於500）。以其單獨作柴油使用或混合普通石化柴油使用都能明顯減低污染，業界估計將來所有公共交通車輛都會指定使用。
鄺社源