本月初一名港鐵車長因講手機，停車後未有開門飛站，令數千乘客受影響。有讀者同遇氣憤經歷，在登車的一剎車門恰巧關上，隨身名牌手袋夾在車門之外，車長竟未有察覺如常開車，手袋在管道被牆身刮穿，袋中物品也損毀，向港鐵索償被拒，令事主氣憤不已。
龍先生早前傍晚乘搭港鐵觀塘綫，在觀塘站登車往藍田，他進入第四卡車廂，從月台踏進車廂一剎車門即關上，他背着GUCCI手提袋，挽帶跟他一併進入車廂，袋身則夾在車門外。
手袋與管道牆身猛撞
他表示，當時車門未有感應彈開，車長也未有察覺，列車隨即開行，他緊拉着挽帶，手袋「凌空」掛在車門外；列車駛過架空段進入藍田管道，手袋與管道牆身發生猛烈碰撞。抵達藍田站後，車門打開他才能取回手袋，發現袋身已爆裂，袋中的手機、錢包、DVD、MP4及太陽眼鏡全都損毀，損失近1.5萬元。
龍先生即到客務中心投訴，但港鐵拒承認責任，「港鐵話冇人為錯失唔會賠償，我個袋有20幾吋闊、超過10吋厚，我唔明點解咁大個袋車長都睇唔到，平時車門夾到嘢一定彈開，點解今次唔開門？」
龍先生向本報提供港鐵的書面回覆，港鐵指當日列車在月台停留約44秒，有足夠時間讓乘客上落車，並已透過廣播及關門訊號提醒車門關上，加上事發地點乾爽、清潔、光線充足及沒有障礙物，沒發現有操作故障或人為失誤，故毋須賠償。
港鐵：軟薄物料難偵察
港鐵回應本報時承認車長可透過月台車頭及列車駕駛室的閉路電視監察月台及乘客上落情況；但強調車門兩邊由膠邊組成，車門關上時有一個容限，不可能偵察到非常軟薄的物料，目前車門設計符合國際標準，車長確定所有車門關上後才駕駛離開月台。
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車長應留意車門有否夾物件
理工大學機械工程學系工程師盧覺強指出，一般列車車門夾縫容限為10毫米，相若手掌的厚度，如車門未能關上便會感應打開，列車也不容許開動；可能手袋挽帶較薄，故未能偵測到物件。他認為，如將關門容限闊度調低，會導致列車停留車站時間延長，影響班次運作；如要避免同類事件，車長及月台職員宜加倍留意，小心監察車門有否夾上物件。
立法會交通事務委員會副主席鄭家富認為，事件中乘客與港鐵也有過失，乘客在關門一剎衝入車廂，可構成危險，惟車長竟未有察覺大手提袋被夾而開行列車，也有疏忽，建議乘客透過小額錢債審裁處提出索償。
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