【本報訊】赤鱲角香港國際機場停機坪昨晚發生罕見交通意外。一輛載有旅客的停機坪接駁巴士，在駛往新落成的北衞星客運廊途中，與一輛飛機拖車猛烈碰撞，接駁巴士嚴重損毀，幸未有旅客受傷，這是赤鱲角機場啟用11年以來首宗同類意外。有停機坪地勤人員歸咎是機場管理局設計路線出錯，指北衞星客運廊啟用一個月以來，已最少三次發生巴士「衝飛機」（即阻礙飛機前駛）情況。
機管局發言人證實，昨晚八時，一輛載有乘客的停機坪接駁巴士，在駛往北衞星客運廊途中，與一輛正在倒後的飛機拖車相撞，事件中沒有人受傷。機管局已即時調派另一輛巴士接載旅客到客運廊，沒有旅客或航班因此延誤行程。
機場首次發生同類事故
今次是赤鱲角香港國際機場啟用以來，首度發生的同類事故，局方正深入調查事故原因。
警方發言人表示，沒有收到機管局求助，但指若事發在機場禁區內，而且不涉及傷亡，機管局未必需要向警方報告。
有知情的地勤人員向本報透露，當時該輛飛機拖車，剛剛拖完一架航班編號CA116，準備飛赴北京的波音777客機。意外發生後，拖車輕微受損，但巴士則嚴重損毀，「成架散晒，好彩冇人受傷」。他指，被撞毀的接駁巴士，載客量超過100人，幸好當時不是客滿，否則後果不堪設想。
該地勤人員透露，在昨日意外發生前，已曾出現過最少三次接駁巴士俗稱衝飛機的驚險情況。飛機一般在停機位駛往跑道起飛前，要先由拖車由停機位拖到滑行道，拖車與飛機脫鈎後，飛機便自行由滑行道駛往跑道。
一月三次接駁巴衝飛機
不過，他指滑行道與行車路線有不少重叠，而機管局在設計停機坪行車線時，又造成了很多盲點，結果經常出現車輛阻礙飛機行駛的情況。北衞星客運廊更是特別多盲點，所以短短一個月，便已發生了三次巴士衝飛機，還未計算其他類型車輛，「好彩冇一次係巴士撞機，如果咁唔好彩撞到，你話幾大鑊？」