【本報訊】九龍倉昨宣佈將百多年歷史的電車公司全部賣斷給法國威立雅集團，全面撤出電車業務。電車公司約700名員工薪酬福利維持不變，新管理層為提高乘客量，正計劃在保留電車古老外貌的前提下，對電車班次及車廂佈局作出大膽創新的改革，但改善工程可能令票價上升。 記者：麥志榮、呂焯均
九倉去年4月將五成電車股權轉讓給法國威立雅時，已表明威立雅可全面收購餘下股權，到數月前，威立雅向政府提出會全面收購。九倉近年對電車業務已意興闌珊，員工形容公司內部「暮氣沉沉」。九倉在電車的代表，即電車公司董事易志明上周曾透露，電車每年營業額2億元，利潤只有1%，過去12年平均每年只賺200萬元。
法財團允員工福利不變
威立雅是國際運輸營運商，業務遍佈30個國家，對中國市場甚感興趣，但內地政府要求投資內地交通事業的外資財團要有香港經驗，電車公司料成為威立雅進軍內地的踏腳石。
九倉昨發表公佈稱，電車公司的股權交易會在下月完成，雙方都拒絕透露作價，但由於去年是以低於10億元出售5成股權，估計今次作價應該相若。
電車公司近700名員工的薪酬福利維持不變，員工上月剛獲加薪，平均加幅2%。
理工大學土木工程系副教授熊永達指出，威立雅是國際運輸業的「大鱷」，去年先買五成股權是謹慎的做法，原因要先摸清底細，現時不足一年就全面收購，證明電車大有可為。電車系統已老化，九倉經營十分吃力，威立雅作為國際財團，無論技術及成本控制都有優勢，而較環保的電動交通工具將是全球大趨勢，無論是本港新發展區或內地城市，電車都有發展空間。
東區區議員趙資強認為，九倉對電車無心戀戰，法資去年接手後曾諮詢區議會意見，顯示確有誠意要作改善。區議會曾提出希望電車伸延服務至小西灣，及改善電車上落客的設計，方便長者。
運署密切監察電車服務
運輸及房屋局發言人表示，政府知悉威立雅會保留電車的外貌和特色，並致力提升香港電車的服務，運輸署及路政署會繼續密切監察電車服務。
香港電車由英資財團興建，在1904年7月30日啟用，最初行走堅尼地城至銅鑼灣，其後歸怡和集團擁有，直至1974年被九倉收購，至今36年。