大市連升3日，恒指昨日再升368點，報20290，由於是裂口高開，若未來兩三個交易日不回補裂口，即確認為島形底，後市反彈力度可能比預期中強。
銀河娛樂（027）已按計劃買入，倉內個別本作中長線部署的股份，由於升得稍急，已推高止賺位。今日歲晚收爐，短炒之銀娛若於收市前10分鐘仍未到達目標價，即使未觸及計數位，亦先行沽出。
歲晚買貨，只宜揀實力股作中長線部署，中國國航（753）是其中一個好選擇。國航值得中長線看好，是因為業務有機會大翻身，而且可望透過併購進一步壯大，爭取更大的市場份額。
受金融海嘯打擊，國航08年度虧損92.55億元（人民幣．下同），但去年已見改善，最近更發出盈喜。去年首3季，國航已累賺38.1億元，估計全年約賺48億元，每股盈利39.2分，折約0.44港元，現價PE15倍，以一隻復蘇股計，並不算貴。
去年國航能夠扭虧為盈，燃油套保合約公允價值轉回正值，幫助很大，但期內客運業務回暖趨穩，特別是國內市場穩定增長，亦是重要的因素。較早前發表的數據顯示，國航去年12月份載客324.5萬人次，按年升14.1%；期內貨運及郵運量9.32萬噸，升37.2%。集團12月客座率增加2.4個百分點至75.9%，高於南航（1055）和東航（670）。客座率是機票賣出之數對機位數目的比例，航空公司成本大部份屬於固定成本，客座率越高，公司越賺錢。
併購深航機會大
展望今年，上海世博會5月1日開幕，持續半年，加上亞運會的舉行和預期經濟進一步復蘇，花旗預料中國航空業今年可增長18%，載客率將升至79%，票價亦可有雙位數增幅。花旗認為國航是航空股中的首選，目標價看7元。
國航與同業相比確具優勢，首先，國航擁有較多國際航線，既受惠於環球經濟回暖，受高鐵競爭的影響亦較小。其次是國航去年增持國泰航空（293）至29.9%後，以北京和香港作為雙樞紐，若能成功併購深圳航空，實力將進一步拋離對手。有報道指南方航空有意爭奪深航控制權，但國航本是深航第二大股東，看來南航不易截糊。國航剛宣佈斥資126.5億港元購買20架空中巴士客機，交易完成後公司的運力將增加5%，可見公司對前景的信心。
人民幣升值壓力日大，不少分析均認為下半年會升值，若然如是，因購買客機而有大量外滙債務的內地航空股，將錄得可觀的滙兌收益，國航亦不例外。
買賣策略：國航大圓底走勢十分明顯，頸線已升破，後抽亦完成，將反覆升向9元量度升幅，可於6.75元或以下買入第1注，6.20元買入第2注，中長線以9元為目標，跌破6元止蝕。
邱古奇