日本汽車回收風暴越吹越烈。繼豐田（Toyota）之後，日本第二大車廠本田（Honda）昨天（周三）宣佈在全球回收437,763輛汽車，車款包括雅閣（Accord）、思域（Civic）和Odyssey等10個型號。這批汽車的安全氣袋在充氣受壓下，彈出後會飛出金屬碎片，在美國造成1死11傷。
本田今次回收的437,763輛汽車，分別在美國回收379,000輛，加拿大回收42,000輛，日本、澳洲和亞洲其他地區回收17,000萬輛。美國召回車型包括2001和2002年出產的雅閣、思域、CR-V、Odyssey、Pilot和02年的AcuraTL和CL；日本方面，則回收2001和2002年Inspire、Saber（即AcuraTL）和Lagreat（即美版Odyssey）。估計回收共花達30億日圓（2.6億港元）。
美發生12宗事故一人死亡
回收車款雖已出廠多年，但連同今次，本田在15月內在全球回收汽車數目幾近100萬輛，顯示回收行動成為一種惡性趨勢，令日本汽車業和「日本製造」已非品質的必然保證。除了本田，豐田由去年9月至今年初已宣佈回收逾800萬輛汽車，前天再因防鎖死煞車系統出問題，宣佈回收第三代Prius、及凌志HS250等四款共437,000輛混能車。
這些問題汽車，主要是安全氣袋出問題，彈開充氣時，會產生過大壓力，以致增壓泵破裂，金屬碎片可能射穿安全袋，再飛向和傷及司機。本田透露，安全氣袋爆炸，在美國已造成12宗事故，去年5月更導致一人死亡。本田強調去年7月才知道問題所在，問題安全氣袋由東京汽車零部件生產商TakataCorp提供，美國國家公路交通安全管理局研究跟進調查，本田將為問題車更換安全氣袋的增壓泵。
今次已是本田第三度因安全氣袋問題要回收汽車。2008年11月，本田已在美加回收接近4,200輛2001年思域和雅閣，去年7月再擴大規模，在全球回收51萬輛，包括2001和2002年思域和雅閣、2002年AcuraTL轎車。
本田也因電動窗的按鈕可能滲水，令內部零件過熱及短路導致火警，上月宣佈全球回收64.6萬部2007至2008年Jazz和City型號汽車，這批汽車由巴西、中國及日本三重縣車廠出產，本港發售的Jazz不受影響。
美聯社/路透社/法新社