日本豐田車廠汽車安全問題連環爆，繼去年底和今年初回收逾800萬輛車後，昨日（周二）再宣佈四款混能車，包括第三代Prius、Sai、PriusPHV和旗下高檔品牌凌志HS250h，四款車防鎖死煞車系統（anti-lockbrakingsystem）有問題，回收總數約437,000輛。代理豐田車的香港皇冠車行隨後宣佈，即日起為全港270輛第三代Prius提供免費煞車系統電腦軟件提升服務。
日本和美國當局先後收到約200宗投訴，指Prius在寒冷天氣和凹凸不平的路面行駛時，煞車掣反應遲緩。豐田經檢查後，證實是防鎖死煞車系統設計出問題，油電混能車由摩打推動轉至引擎推動時，會出現轉換空檔，煞車掣會出現一秒以下失靈。問題是，十分一秒的失靈已足以釀成車禍，由於Sai、PriusPHV和凌志HS250h都使用同一款煞車系統，故一併回收。
涉及香港270部Prius
這次回收的混能車，日本佔223,000輛，包括近200,000輛去年4月起出售的Prius、10,820輛Sai、12,423輛凌志HS250h和159輛PriusPHV；美國回收133,000輛Prius和14,500輛凌志HS250h；歐洲回收53,000輛近Prius，另加其他地區約5,000輛。
豐田車廠社長豐田章男在東京召開記者會道歉：「我為豐田的品質與安全給眾多消費者帶來麻煩和憂慮道歉。我們衷心認同消費者對安全問題的關注。我們以消費者安全為先，因此決定回收。」他承諾今後會盡力挽回消費者的信心。
日本由今日起為第三代Prius作電腦軟件提升，修正問題，但Sai和凌志HS250h則暫未有修正軟件。香港皇冠車行售後服務部總監劉啟成表示，即日起開始以電話、電話短訊或掛號信方式，通知本港270輛第三代Prius的車主，將車駛到北角屈臣道海景大廈維修中心接受電腦軟件提升，包括路面測試，解決煞車系統問題。發言人指，軟件提升需時約一小時，費用全免。維修中心每日可處理30至40輛車，原本4庢5日可處理全部270架，但由於適逢農曆新年，料需一周至一個月才完成，相關服務則沒預設時限。車主可致電28804101查詢。
加州車主入稟告豐田
自去年9月起到今年初，豐田已因為腳墊太長勾住油門和油門未能回彈加速等問題，已在全球回收逾800萬輛車，加上今次回收混能車，令回收車輛數目增至近870萬輛，較去年豐田全球銷售780萬輛多，日本國土交通大臣前原誠司認為豐田早應該收回問題汽車。美國豐田又承認，去年10月再收到三輛Corolla有油門問題。美國加州一名女車主上周五入稟法院，聲稱代表第三代Prius和凌志車主，控告豐田產品的煞車系統導致安全問題。美聯社/
法新社/本報記者
Prius煞車掣失靈示意圖
豐田熱賣問題車款
凌志HS250h
與Prius使用相同煞車系統，被指反應慢，需要回收
Sai
與Prius使用相同煞車系統，被指反應慢，需要回收
Prius（2009-2010）
煞車系統反應慢，全球回收約40萬輛
Corolla（2009-2010）
墊子卡住油門腳踏，以及油門腳踏卡住，回彈遲緩
RAV4（2009-2010）
油門腳踏卡住，回彈遲緩
Camry（2007-2010）
墊子卡住油門腳踏，以及油門腳踏卡住，回彈遲緩
凌志IS250及IS350（2006-2010）
墊子卡住油門腳踏
Highlander（2008-2010）
墊子卡住油門腳踏，2010年車款油門腳踏卡住，回彈遲緩
凌志ES350（2007-2010）
墊子卡住油門腳踏
