F1新賽季將於下月中旬展開，最近有多隊車隊相繼發表他們的新賽車，上星期在西班牙的華倫西亞更有本年第一場的官方試車活動。由於國際汽聯今年收緊測試規則，故各車隊均小心翼翼不隨意測試，以免超過國際汽聯新規定的測試里數上限。
今年新增加的車隊並沒有參與是次測試，因他們的賽車還未準備妥當。另除豐田退出外，還有紅牛及印度力量沒有參與測試，故是次參與的只有7支車隊。
測試一連進行3天，法拉利兩位車手均造出快的時間，分別排在頭兩名位置。這是個提示，車迷或可預期法拉利今年在人車均快之下，將會有好表現。法拉利那邊當然說得謹慎，說現時賽車表現還有進步空間，他們會繼續努力改善新賽車。
場上的車手們，已預料今年復出的7屆冠軍舒密加會成為焦點，因他會首次駕駛平治的新賽車亮相。總結3日的測試，他造出第7快的時間，比最快的艾朗素慢差不多1秒，卻比年輕的同胞隊友羅斯保快半秒。
新實施的賽制將不容許賽車中途加油，這使車隊打造賽車之時需加大油箱，並解決燃油負重使賽車重心轉移的問題。在是次測試上，沒有人知道各車隊測試時賽車內有多少燃油。若賽車輕油上場，所造的時間必比重油的車快，故是次試車的成績並不能作準，因這將直接影響測試結果。
相信各車隊並不會太在意測試成績，他們將集中解決重油帶來的問題，及對新的石橋車胎（Bridgestone）的適應問題。下星期將有另一次的試車，屆時其餘的隊伍該會公開亮相他們的新賽車。
文：歐陽若曦
三度於澳門格蘭披治大賽車駕駛保時捷封王，兩奪保時捷亞洲盃總冠軍，是現今最有實力的華籍賽車手之一。
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