日本豐田（Toyota）王牌環保車、第三代Prius，前天被揭煞車系統反應慢釀成車禍，豐田昨天（周四）承認Prius油電混能的設計，令煞車鎖死系統有問題，致令車主感到瞬間煞車失靈。但有東京代理商踢爆，豐田早知Prius有煞車問題，只是沒公告車主。
煞車鎖死系統是汽車自動安全輔助系統，防止煞車時發生鎖死情況，豐田解釋，由於油電混能，Prius駛至高低不平或濕滑路面時，引擎和摩打會轉換使用，轉換中間會有短暫空檔，結果令車主覺得煞車掣失靈或反應慢。
但豐田強調，車主只要繼續踩着煞車掣就能煞停車，而車廠上月已對系統修正，重新設計系統和軟件，因此今年1月後生產的Prius料無問題。至於1月前已生產已落地的Prius，豐田未宣佈回收，稍後才公佈處理細節。
維修費達155億
上月已修正系統，反映豐田早知煞車問題。有東京代理商踢爆，豐田曾向車商指Prius有煞車問題，但問題不會超出一秒，豐田則沒將問題通報車主。豐田否認遲報，稱去年底才得悉Prius在美加暴風雪天氣下出現煞車問題，日本國土交通省將對豐田調查。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）昨天也下令對影響豐田2010年出產Prius煞車問題。第三代Prius去年5月推出，但日本和美國前天揭出收到逾180宗投訴，單在美國就有124宗投訴。
豐田自去年9月起因腳墊過長勾住腳踏、今年初油門自動加速和煞車掣失靈而在全球大規模回收汽車900萬輛。NHTSA懷疑問題可能出於近年才引進到新車上、連接油門腳踏和引擎的電子油門控制系統，另有專家懷疑手機等電子產品釋出的電磁波可能干擾了這個電子系統，以致系統亂來。
連串回收不只影響豐田聲譽，單是美國719萬輛汽車，維修費達20億美元（155億港元）。
美聯社/法新社
防鎖死煞車系統（ABS）解構
當踏下煞車掣，紅色訊號線和速度感應器都會通知ABS電腦，當減速過快，需啟動ABS時，ABS警示燈會亮起，ABS電腦會通知繼電器行動，以防鎖死煞車。藍色煞車線透過四個車輪的煞車卡鉗執行煞車動作，當煞車碟盤被夾片煞停時，ABS就會運作，以保煞車和轉向的力量。
豐田回收車款
油門踏板有問題車款：
‧Corolla （2009-10年）
‧Matrix （2009-10年）
‧Avalon （2005-10年）
‧Camry （2007-10年）
‧Highlander （2010年）
‧Tundra （2007-10年）
‧Sequoia （2008-10年）
‧RAV4 （2009-10年）
墊子出問題的車款：
‧Camry （2007-10年）
‧Avalon （2005-10年）
‧Prius （2004-09年）
‧Tacoma （2005-10年）
‧Tundra （2007-10年）
‧Highlander （2008-10年）
‧Corolla （2009-10年）
‧Venza （2009-10年）
‧Matrix （2009-10年）
‧LexusES350 （2007-10年）
‧LexusIS250/IS350 （2006-10年）
‧PontiacVibe （2009-10年）
油門踏板和墊子都出問題車款：
‧Avalon （2005-10年）
‧Camry （2007-10年）
‧Tundra （2007-10年）
資料來源：美聯社