【本報訊】九龍灣德福花園小業主早前揭發跟港鐵簽署「不平等條款」，屋苑外牆業權過往30年由港鐵持有，外牆維修費卻全數由小業主「埋單」。在小業主力爭下，港鐵近日終肯認衰，無條件交還外牆業權，但只肯退還部份費用約800萬元，平均每戶1,600元。德福業主堅持港鐵全數回水約4,000萬元。有律師相信事件將起示範作用，激發更多港鐵屋苑業主「起義」。 記者：黃偉駿
入伙30年的九龍灣德福花園，屬港鐵最早發展的住宅項目之一，共有21座4,992伙，一直由港鐵負責物業管理。不過，大廈公契列明，屋苑外牆是港鐵資產，惟沒有任何業權的小業主，卻要承擔平均每年以百萬元計的外牆維修及保養費用。
退800萬維修費交還業權
有小業主早前翻查公契時，始驚覺這項不平等條款，即要求港鐵公司退還過往多年收取的外牆維修費。經過多次跟港鐵開會角力，加上近期多個港鐵沿線屋苑的小業主先後「起義」，向港鐵追討多收的管理費，在眾怒難犯下，港鐵管理層近日終決定將外牆業權，無條件送還給德福一眾小業主，但在退還維修費上，只答允「回水」800萬元。
德福業主委員會主席兼觀塘區議員潘任惠珍稱，港鐵只願退還的800萬元，是過往12年約五成外牆維修費，並非全數估計達4,000萬元的水平，「我哋居民要佢起碼畀番3,000萬我哋。」
潘任惠珍說，德福樓齡達30年，將要進行一次大型維修，估計費用以千萬元計，但目前屋苑財政是赤字預算，「根本冇錢維修，港鐵呢筆退款對我哋好重要。」她稱仍跟港鐵磋商，預計半年內有定案。
港鐵表示，當年保留德福外牆業權純為保障業主利益，防止有人在外牆進行非法僭建，為物業保持高質素的居住環境。惟港鐵公司基於跟小業主友好原則及長遠合作夥伴關係考慮下，決定向德福花園業主委員會提出建議方案，商討如何將外牆業權交回業主，有關問題仍在討論中。
對同類屋苑起示範作用
荃灣綠楊新邨是最先爆出類似情況的港鐵屋苑，港鐵公司前年突然無條件交還外牆業權，以便把到期的7,400萬元外牆維修費也轉嫁業主。港鐵對此未有正面回應，只稱仍跟綠楊新邨的業主商討中。
律師梁永鏗表示，屋苑公用地方的管理或維修費一向是按業權比例攤分，但港鐵擁有屋苑外牆業權，卻要業主全數支付並不公平，相信德福的個案對其他同類屋苑將起示範作用，激發更多屋苑要求港鐵回水。