1）大市回跌至4個月以來低位，趁低買入此其時。中國交通建設（1800）本來已非常落後，上周更返回去年3月低位附近，買入博下次更強力反彈，目標升呢至11.84元，博升60%！
上月推介即升20%
FollowMe去年12月20日推介中交建，由7.01元起步，12個交易日後升至8.43元，急升20%。上周隨大市回跌至7.19元，收7.36元，9RSI由78下滑至31而呈嚴重超賣。
中交建最大賣點，是衰足1年後，估計今年終須大報復。以短期角度看，由去年6月高位11.50元跌至6.97元，累跌4.53元，反彈黃金比率0.618倍，可見9.77元，是上次推介時的目標所在，但中長期反彈目標可推算至由07年歷史高峯25.40元，跌至08年谷底3.46元，累跌21.94元，只要彈回黃金比率0.382倍，已可回升至11.84元。
向11.84元推進
中交建經上次反彈考驗後，一旦升越9.77元，即可向11.84元推進。
以中交建基本條件分析，當然有足夠能耐返回11.84元。中交建為內地基建龍頭股，H股市值達326億元，本應享有同業較高的評價，無論PE或PB都應有一定溢價。無奈07年時，中交建PE曾被大市的過度熱情推高至75倍，PB更扳至7.40倍，難免要由鐘擺的一個極端方向，擺回另一個極端方向。若以3.46元底部計，PE曾跌回7.4倍、PB則退至1.10倍，返回超吸引水平。
中交建為H指成份股，現價往績PE15.8倍，較成份股平均PE18.5倍，折讓15%，加上H指已由去年低位反彈150%，但中交建同期只彈5%，落後程度可見。
中交建業績有進，龍頭股本應跑贏大市。09年度（12月年結）上半年，營業額與盈利分別增加27.8%與37.5%，連6月底未完成合約也增8%至4087億元，只需按時完成交貨，未來數年盈利必可維持增長勢頭。
較中鐵折讓20%
內地正全力推行基建，同業中國中鐵（390）上周報盈喜，聲明09年可多賺4倍，預測PE低至16.3倍，反映出中交建亦有條件報喜訊。預測中交建09年盈利達83億元人民幣，增36.6%，每股盈利折約0.56港元，現價預測PE僅13.1倍，較中鐵折讓20%。
中鐵報盈喜後，上周五逆市上升0.08元，顯示市場對利好消息有正面回應。中交建4月中公佈業績，市場料有正面反應。此際買定等公佈佳音，勝過日後高追。
身為龍頭受惠必大
中國交通建設（1800）業務分4大類，分別是基建建設、基建設計、疏浚與裝備製造。鐵路工程屬基建建設項目之一。
中國鐵路部部長劉志軍較早前透露，截至去年底，內地鐵路營業里程達8.6萬公里，居世界第2位。去年完成的基建投資達8000億元（人民幣．下同），按年勁增79%，超越「九五」與「十五」的鐵路基建投資總和。
目前建造中的鐵路達3.3萬公里，投資達2.1萬億元。
中交建身為業內龍頭，其受惠程度必大，而大行亦多看好其前景，最樂觀是瑞銀，將目標價定在11.60元，比上周五收7.36元，尚有58%上升空間。
富豪超值睇升77%
2）富豪國際（078）現價勁超值，目標5.30元，看升77%。
富豪09年6月底NAV每股4.18元，在中期報告列出「經調整每股普通股資產淨值」為10.72元，現價實際PB只有0.28倍！
這還不止，富豪09年6月底仍持有24間赤柱富豪海灣獨立洋房，以入賬總值16.74億元計，經半年升值10%計，值達18.41億元，連同手上現金14.42億元，合值32.83億元，已超出其股份市值30億元達9.4%。
物業加現金值33億
保守估計，富豪實際NAV可再升10%，即每股達11.80元，以PB0.45倍為目標，富豪股價可升至5.30元。
同以實際PB比較（根據公司年報數據計算），最終控股公司世紀城市（355）PB0.35倍，母公司百利保（617）則站0.42倍，相較之下，富豪現價PB0.28倍，仍有20%至33%折讓。
高彰坡