【本報訊】中遠控股（1919）新任總經理張良昨表示，公司去年虧損漸收窄，隨着歐美經濟回暖，今年航運市場將優於去年，運費有望增，但市場仍有不確定因素，如新船下水量多，運力過剩問題將會為班輪公司的經營帶來壓力。 記者：高淑嫻
中遠管理層的言論刺激該股午市造好，最多上揚5.1%，收市報10.88元，升3.62%；另一航運股中海集運（2866）升幅更大，收報3.56元，漲7.88%。
為應付供過於求、運力過剩的問題，張良透露，正與造船廠談判延遲接收部份新船，預期今年集裝箱貨船運力僅增5至6萬個標準箱，總運力維持在50萬個標準箱水平。
美航線擬5月再加價
該公司本月15日把多條航線的運費提高，每個標準箱加幅由105美元至650美元不等，其中美國航線加價320美元；他指出，超過九成貨主接受加幅，隨着需求增，預料運費仍有上升空間。旗下中遠香港經營管理部總經理馮波鳴補充說，美國航線可能於5月再提價，每個標準箱加價1000美元，若落實加幅，則運費便回復07年水平。
另方面，張良對乾散貨船前景表示審慎樂觀，在中國經濟及需求拉動下，乾散貨應該較集裝箱市場理想，他估計，作為乾散貨船運費指標的波羅的海指數，今年可以維持在3000至4000點水平。
至於中海集運，對運力投放也表現審慎，瑞銀證券引述該公司管理層說，現有3至4%集裝箱船隊運力閒置，該公司對於重新配置這些閒置運力比較審慎，擔心增加運力會對運費構成壓力。此外，若不計閒置及基本成本，旗下亞歐及亞洲航線接近錄得現金流收支平衡。