高鐵香港段工程進度不受撥款延誤影響，政府與港鐵去年早已預先「出招」，把各項工程分別進行資格預審的招標，選出合資格承建商，小部份建造合約更已選定承建商，待撥款通過便即上馬。力促改在錦田設總站的公共專業聯盟表示不會棄權，日後繼續密切監察高鐵工程669億元「點樣使法」。
公共專業聯盟副主席莫乃光說，今後會繼續密切監察高鐵工程的進展：「我哋會睇住工程對西九龍等地區嘅影響，留意住669億公帑點樣使法，例如招標程序有冇問題。」他說，高鐵方案仍有不少潛在問題，公專聯會繼續分析研究。
趕及2015年通車
政府早於2000年提出建造區域快線，距今10年多。最初計劃與西鐵共用路軌，延至07年政府才拍板採用專用通道方案，全長26公里，由西九龍填海區出發，不停站直往深圳，連接內地高鐵網絡，48分鐘到達廣州位於石壁的新總站，10小時可到北京。
由於內地各大城市的高鐵陸續通車，港府為趕及2015年本港高鐵可通車，鐵定去年底或今年初動工。港府向立法會申請撥款前幾個月，港鐵已陸續進行高鐵工程的承建商資格預審招標，預先確定合資格承建商，待獲得撥款，便立刻正式招標，甚至部份合約已正式招標，等候撥款便批出合約。
本報記者
廣深港高鐵香港段計劃
動工日期：原定09年底
通車日期：2015年
費用：669億元
全長：26公里
總站：西九龍
目的地（車程）：福田（14分鐘）；龍華（23分鐘）；虎門（33分鐘）；廣州總站石壁（48分鐘）
其他目的地（車程）：廈門或長沙（4小時）；武漢、福州或南寧（5小時）；上海（8小時）；北京（10小時）；成都（12小時）
資料來源：運輸及房屋局