大市回調，氣氛卻不算太差，多隻二三線股表現不俗。不過，人行昨日黃昏宣佈調高銀行存款準備金率，今日大市料有沽壓，惟是次行動應在預期之內，震盪過後，仍可趁低買貨。
《蘋果》財經新聞昨日報道，發改委公佈《國家重點節能技術推廣目錄（第二批）》，未來5年將投入3743億元（人民幣．下同），支持11個行業共35個高效節能項目，其中環保車獨佔3000億元，佔撥款8成，可見極受國家重視。
環保車分為混能車和純電動車兩大類，未來5年各獲投入資金1500億元。其中電動車目前約有500輛，預計2015年會推廣至150萬輛，提供一大商機，與電動車相關的股份，值得留意。
國家將投入千五億元
在本港掛牌的上市公司當中，比亞迪（1211）是「正牌」電動車股，可惜估值太高，現價上車風險不低。與比亞迪同是製造電池起家的天能動力（819），估值合理（往績PE13.5倍），亦具電動車概念，上升潛力不可小覷。
去年9月中曾推介天能，當時股價3.93元，以4.90元為目標，結果去年10月升至5.02元。同月天能配股8000萬股，配售價3.50元，集資2.8億元，其後股價反覆回落，現價3.59元，較配售價僅高2.6%，與去年9月相比更覺抵買，以重遊前高位5.02元計，中線潛在升幅已近4成。
天能是中國最大的電動車動力電池製造商之一，產品主要為電動自行車使用的鉛酸動力電池，為龍頭生產商，市佔率22%。此外，集團亦產銷鎳氫動力電池和鋰離子動力電池，更開始發展純電動汽車電池業務。
開始量產電動車電池
09年上半年，純電動汽車電池已取得136萬元銷售額，數目雖小，卻是一個好開始。據內地媒體資料，天能去年8月已開始將電池樣本送交多家車廠，其後更開始批量生產，並先後與奇瑞、江蘇雅迪和吉利等30多家電動汽車生產企業建立起合作關係。在國策支持下，純電動汽車電池將為天能帶來爆炸性增長。
除了開發純電動車用電池，天能更有可能直接參與電動車業務。去年9月，天能發出通告，表示與AutoEV及StartLab訂立意向書，可能收購對方的6至7成股權。AutoEV是日本公司，而StartLab則是意大利公司，兩者均從事產銷電動汽車業務。若收購洽談有進展，天能不難成為另一個比亞迪，估值大幅提升。
此外，天能亦開發風能及太陽能的儲能電池產品，這項綠色新業務，可能成為集團另一增長亮點。
買賣策略：已升破下降通道，並完成後抽，技術指標向好，可於3.65元或以下買入，短線目標4.40元，跌破3.35元止蝕。
邱古奇