新一年賽車壇的第一項賽事，是被公認為世上最困難及極具挑戰的比賽：達卡越野賽（DakarRally）。賽程跟去年一樣，因安全問題被移到阿根廷及智利境內，進行7個階段的原始越野比拼，賽事將進行半個月至本月15日完結。
達卡越野賽難度高
在去年的賽事前，此項著名的比賽在歐洲及非洲舉行。由巴黎出發，至非洲塞內加爾的達卡為終點。但從去年起，因安全問題而轉到南美洲進行。
此比賽今年有多達362隊參加，分別以汽車、卡車、電單車及全地型車輛作賽。在連續14日的賽事中，穿越超過9,000公里的比賽路段爭逐殊榮。我對參與的車手十分欣賞，因他們是在挑戰人體極限，長途的比賽加上惡劣環境，對身心的要求皆難以想像，而車手的技術亦變得不太重要。
三菱在汽車組上曾7連霸，至去年才由德國的大眾打破局面。直到目前為止，大眾及寶馬正爭奪領前位置，寶馬正以兩小時的距離暫時領先。但在此長途及艱苦的挑戰中，兩小時的距離不算甚麼。
說畢南美戰況，讓我說說我在北美的事吧﹗我正身處美國佛羅里達州的地通拿，為月底參戰的地通拿24小時耐力賽試車，這是我首次參加此大賽，亦是首次在美式的鑊型賽道比賽。我將以保時捷GT3Cup賽車，在混合正常賽道及高速的鑊型賽道上與其他車手比拼。
文：歐陽若曦
三度於澳門格蘭披治大賽車駕駛保時捷封王，兩奪保時捷亞洲盃總冠軍，是現今最有實力的華籍賽車手之一。