曾蔭權上任特首之初，提出「走入群眾」和「進步發展觀」，但不出三年，政府在民間的注視下，一邊說已做足諮詢，一邊鏟平囍帖街、砸碎天星鐘樓、肢解皇后碼頭、摧毀深水埗K20的溫情社區……。學者指出，每個民主規劃運動的倒下，都凝聚了更多參與者，在經年醞釀及新媒體的幫助下，終於在今次的反高鐵行動中，凝聚了強大民意。
政府視諮詢為官僚程序
80後反高鐵青年當中，許多都跟進了菜園村事件一段日子，部份是過往曾參與保衞天星、皇后碼頭人士。菜園村支援組成員朱凱迪說，每場抗爭失敗後，再次站出來的人數必然倍增，今次反高鐵動員人數之多，他也感到詫異。「facebook好有用，家facebook嘅人比保衞皇后碼頭嗰時多好多。」
科技大學社會科學部講師陳允中稱，政黨、主流媒體一直漠視反高鐵聲音，但一年的醞釀及新媒體的推動，扭轉了事態發展，「80後睇網，由觀察者變成受感動，做咗行動者。」落後於形勢的政黨，最後都要死跟。
政府常抱怨工程問題均已討論多時，但往往到了臨門一腳，民意才出現轉向。陳允中指出，問題在於政府只將諮詢視作官僚程序，從沒真正聆聽民意，並濫用程序暴力，最後一刻才披露真正影響公眾的資訊。他以台灣為例稱，面對同樣問題，民選地方政府會邀請居民到市政府提供意見，聘請社區建築師協助居民解決問題，拆解潛在衝突，這才是「實質民主」，香港官僚的諮詢只算是「形式民主」。他奉勸港府：「民主大門既然打開咗，就不如再開大啲，因為你根本再關唔埋。」
本報記者